1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
ну вот в итоге и разобрались с коробкой автомат. Выходит блокиратор срабатывает на 120 км/час. Ну в принципе. думаю можем его считать за 5ую передачу !)
блокировка муфты гидротрасформатора - это не прямая передача. Прямая передача Третья, т.к. у нее коэффициент =1. И происходит это не только на 120км/час. табличка на первой странице есть. Если сказать по простому, то гидротрансформатор работает только когда нагружаешь коробку. Простой пример: со светофора начинаешь разгон, разогнался до 60 и отпустил педаль акселератора ровно на столько, чтобы машина осталась на скорости 60 км/час. Коробка включит четвертую передачу и через несколько секунд включится блокировка гидротрансформатора (если нет подъема или прицепа) и обороты двигателя еще немного упадут. Если не менять режим движения, то так и будешь ехать на 1200-1300 оборотах(если не ошибаюсь)стоит слегка нажать на педаль акселератора, обороты поднимутся тут же до 1500-1600 (если не ошибаюсь)
Практически да,но только включается без нагрузки. Малейшая нагрузки и всё ,разница при этом 100-200 оборотов. Хорошо заметно включение на кресерской скорости,чуток ослабляешь натяг и обороты счёлк упали чуток и машина спокойно так едет пока газу неподдать.
Абакан_Виталий, Это конечно! Очень удобно, даже не спорю! Я по привычке механочной взял на механке, да и расход поменьше немного. А в горки ... практически ьез ручника езжу :-) с детства вбитый опыт мастерами-инструкторами :-)
StMax, + мульен я уж думал никто и не сможет объяснить тут что же это за пятая такая. Блокировка ГТ срабатывает при маленькой ровной нагрузке. Как только нужно увеличить крутящий момент блокировка выключается. Таким образом (для не посвященных) ГТ является как бы дополнительной передачей, так-как невелирует крутящий момент. А пятиступенчатый автомат слишком сложен и дорог, что бы ставить его на такую дешевую машину.
