При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
От торпеды идёт трубочка к печке,а там где она крепится к торпеде есть похожее на решоточку за которой стоит датчик,обычно типа капельки с двумя проводами. По проводкам можно проследить до разьёма и прозвонить тестером,только ВАЖНО ,чтобы температура датчика на момент измерения была 20 градусов,ну или написать при какой температуре измерялся.
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
hataskrayu,слушай выручи,если уж будешь смотреть ,глянь марку климатконтроля(что на нём написано) ,хочу найти какая у них разница со скайловским. Сказали ,что один в один ставят на силфи и примьеру,но разбитый есть толь скайл
hataskrayu,сразу под рулем, снизу слева выкручиваешь саморез, а справа снимаешь крышку бордачка под предохранители и тоже выкручиваешь саморез, там остаются только защелки и можно снимать. На этой части и будет висеть диагностичекий разъем и трубка, сняв которую увидешь терморезистор
и еще такой вопрос: на блоке охлаждения/нагнетателя внизу, со стороны водителя есть еще какой то датчик, приклеен на двусторонний скотч, от него идет двайной провод, а куда его воткнуть кто знает?
.Проводульки куды идут?
