Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Купил машину в новосибирске. Пока ехал, было то же самое. 115 км/ч - нормально, 120 км/ч - уже выбирвает. То же самое - при сббросе скорости. Сделал балансировку передних колёс , всё вроде нормально... газанул пару раз - вроде не выбирвает руль.
Тормозные диски гнутся после сильно торможения залетаешь в лужу или в сугроб и их ведет. Вибрация на руле в момент торможения - кривые диски (тормозные). Замена или проточка
Подскажите, что может быть: При скорости более 120 км/ч начинается вибрация, биение по рулю. Что может быть?
Сразу скажу это не балансировка колес. P/S Машина Ниссан Силфи 2000 г.
Конечно это не колеса, это же всего 70% крутящихся масс, а остальное ступица с диском. Это наверное домкрат трясется от страха в багажнике, когда так разгоняешься
Тоже появилась вибрация на руле после 120 км/ч. Сегодня буду искать причину, начну с балансировки. Слышал, что схождение может влиять, но что то не знаю... как думаете....? У кого была вибрация, отпишите причины, пожалуйста.
Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Извиняюсь, эту тему сразу не увидел https://sylphy.ru/forum/sylphy/transfer/2008-07-23/vibracija-na-rule/ с утра глаза не открываются... Большинство ответов уже там есть
Поблагодарил: 0
