Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Купил машину в новосибирске. Пока ехал, было то же самое. 115 км/ч - нормально, 120 км/ч - уже выбирвает. То же самое - при сббросе скорости. Сделал балансировку передних колёс , всё вроде нормально... газанул пару раз - вроде не выбирвает руль.
Тормозные диски гнутся после сильно торможения залетаешь в лужу или в сугроб и их ведет. Вибрация на руле в момент торможения - кривые диски (тормозные). Замена или проточка
Подскажите, что может быть: При скорости более 120 км/ч начинается вибрация, биение по рулю. Что может быть?
Сразу скажу это не балансировка колес. P/S Машина Ниссан Силфи 2000 г.
Конечно это не колеса, это же всего 70% крутящихся масс, а остальное ступица с диском. Это наверное домкрат трясется от страха в багажнике, когда так разгоняешься
Тоже появилась вибрация на руле после 120 км/ч. Сегодня буду искать причину, начну с балансировки. Слышал, что схождение может влиять, но что то не знаю... как думаете....? У кого была вибрация, отпишите причины, пожалуйста.
Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Извиняюсь, эту тему сразу не увидел https://sylphy.ru/forum/sylphy/transfer/2008-07-23/vibracija-na-rule/ с утра глаза не открываются... Большинство ответов уже там есть
