1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
lickin, вы в зиму лучше о прокладке КХХ думайте. К 100 000 км пробега она изнашивается. Цена вопроса 500-700руб. А заодно можно и форсунки почистить. (для профилактики).Цена вопроса ок. 1200руб. И! Никакого 95-го бинзина и присадок, типа Castrol TBE. А масло в коробке - главное, чтоб не ниже уровня было. А будите менять - лейте синтетику, не скупитесь. Сургут - край холодный... Цена вопроса ок. 6000 -7000руб с услугами замены.
Щас глянул банку из под масла, а у меня Nissan ATF Fluid С залит вместо D, я что на каком-то неправильном масле катаюсь? Что это за С такое, может знает кто-нибудь?
Поскольку Ниссан входит в концерн Рено, то и масло для Ниссан делют французы. Масло это ELF (Total). Соответственно, рекомендации по применению ELF в птичке, лучше поискать в их каталоге. Банка идет под брендом Nissan потому, что предназначена она к использованию в специализированных автосалонах. Но, поскольку мы в России живем - сам понимаешь...
Ага, в общем я глянул в инете и нашел всего одно сообщение про Nissan ATF Fluid С, говорят - это устаревшее масло и в автоматы для которых предназначено Nissan ATF Fluid D, его заливать не надо! Срочно меняю масло.
Два года лил dekstron 2 (на 30000 км), щас попробовал родное Fluid D ( на 60000 км), но когда топнешь появляется небольшой специфический запах. В остальном разницы никакой не почувствовал.
После покупки с Японии проехал около 50-60тыс. без смены масла в коробке. Стала "тыкать" немного между передачами.
Сегодня залил Mobil 320 ATF, короче декстрон 3. 260р.за литр. Магниты были очень грязные, но сетка в идеале. Стала мягче ехать, в смысле переключаться.
Такая сумма может набраться,если будешь заливать Fluid D вместе со снятием поддона и чисткой фильтра с магнитами.Цены щас на масло оригинальное подскочили!Я по весне покупал 2 канистры по 4 литра по 1750 каждая и замена у меня в 4 тыщи вылезла!
Нород кто в курсе. Я проехал на машине минут 20 остановился, заглушил. Потом протер щуп и замерел уровень так вот он у меня даже выше МАХ стал, а именно почти под сам изгиб. Остынет гляну как на холодном. Пузырьки не так чтобы есть но если присмотреться то очень мельчайшие только если присматриваясь. Это в книжке написано что проехать не мение 5минут и глянуть, я проехал больше, показание теперь не точны?
Нород кто в курсе. Я проехал на машине минут 20 остановился, заглушил. Потом протер щуп и замерел уровень так вот он у меня даже выше МАХ стал, а именно почти под сам изгиб.
Уровень в автомате проверяется только на заведенной машине ( режим холостого хода). Мало того, прежде чем проверять уровень, необходимо пройтись по всем режимам с задержкой рычага коробки в каждом положении по 5 сек ( двигатель не глушить). После этого и замеряй.
Цитата: lickin
Пузырьки не так чтобы есть но если присмотреться то очень мельчайшие только если присматриваясь.
Жидкость с " пеной" приобретает совсем другой цвет. Не волнуйся!
Про замер...-Эт конечно понятно 1,2,3,4. сам уровень на щупе как определить где норма.? Где штрих или по другому?lickin,
