1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Я мучаюсь какой привод себе поставить. Дали два привода,один sh-s223q,а другой ts-h652.Вот я и ломаю голову какой оставить,а какой отдать ,оба самсунг - тошиба
Сообщение отредактировано 13 июля 2009 20:11. Редактировалось 1 раз(а)
Ая давеча на рыбалку мотался.Понял истину у нас не вездеход,а так приколюшка.Вобщем попёрся я на озеро и при выезде засел как вкопаный посередине поля на брюхо и вокруг не души,сотик неработает. Вобщем я три часа выколупывал машину из трясины донкратом.Так,что думаю скора появится статья как полировать машину ,подрал кустами все бочины и фартук
chipars, Да четыре везде не всегда спасают! Я тебя понимаю попадал тоже по осени, весь грязный был примерно как на фотки про девки зачетно застряли!!! А статья это гуд!
Я блин пока до города доехал думал колёса отвалятся,чуть скорость к 60 так руль вырывало столь грязи в колёсах набилось,а движку пришлось стиральным порошком отмывать,насос так небрал ,всё присохло.
А я когда застрял была машина пирожок Типа из девятки!Так вот у нее под защиту столко набролось и высахло что пришлось снимать зашиту и куски выбивать молотком!
Поблагодарил: 0
