При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
в общем коротко,но по порядку: купил фильтр в оптовом воздушный- стал ставить,а он сухой ( высох).Менять лень ехать было- решил моторным маслом сам сдобрить.сдобрил.чуток поездил- едет так же,как и на старом фильтре...хбз- вчера купил нормальный, заодно решил глянуть на маф - весь короб и сам датчик были в масле ( с фильтра затянуло). Датчик закинул в спирт вечером- в принципе уже так делал как-то,прочитав форум.После того раза ни хуже-ни лучше не стало. Сегодня воодружаю все на место, завожу радостный-заводится и глохнет..И так несколько раз.Попробовал без датчика заводить - заводится, тодже глохнет, но работает секунд на 10 дольше, чем с датчиком.После того,как отключил датчик загорелся Чек. Такие пироги. пиндец пришел походу. по ходу все,алес? пробег 150, возможно датчик уже умирал, а я его купанием добил? за новым надо?
витязь, Очень может быть... Промывка реактивами уменьшает срок службы нитей на МАФ - это факт. К тому же chipars писал в отзыве о машине, что убил МАФ промывкой спиртом, так что этот вариант не исключай.
блин,завелся. очень рад. спустился к машине,скинул " - "от аккума. опять накинул,снял-поставил датчик. завел- заработала родная. Чек горит, но это от того,что со снятой фишкой заводил. главное чтобы ехала сегодня, а там - видно будет.
была такая же фигня:) сдернул маф и потом глохла собака, я был в панике:) потом просто на 5 минут отцепил клемы с акума - после чего завелась и проблем не было... чек не загорался
витязь, читани тему MAF sensor я там много чего понаписал Попробуй самодиагностику пидалироанием с установленным датчиком или глобальный сброс компа. Если маф помер то двиг переходит в аварийный режим работы, при этом он не крутит выше 2400 об...
все-таки п-ц мафу. вот опа-то. я вчера даже фотоматериалов подготовил,дескать какой я офигенно умный - думал статью накатю,как сенсор - на раз ремонтирую.. да чего мне уже чЕтать, за новым ехать надо... ( двиг вообще не работает с мафом.Если сдергиваю фишку едет по-тихой
