Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
в общем коротко,но по порядку: купил фильтр в оптовом воздушный- стал ставить,а он сухой ( высох).Менять лень ехать было- решил моторным маслом сам сдобрить.сдобрил.чуток поездил- едет так же,как и на старом фильтре...хбз- вчера купил нормальный, заодно решил глянуть на маф - весь короб и сам датчик были в масле ( с фильтра затянуло). Датчик закинул в спирт вечером- в принципе уже так делал как-то,прочитав форум.После того раза ни хуже-ни лучше не стало. Сегодня воодружаю все на место, завожу радостный-заводится и глохнет..И так несколько раз.Попробовал без датчика заводить - заводится, тодже глохнет, но работает секунд на 10 дольше, чем с датчиком.После того,как отключил датчик загорелся Чек. Такие пироги. пиндец пришел походу. по ходу все,алес? пробег 150, возможно датчик уже умирал, а я его купанием добил? за новым надо?
витязь, Очень может быть... Промывка реактивами уменьшает срок службы нитей на МАФ - это факт. К тому же chipars писал в отзыве о машине, что убил МАФ промывкой спиртом, так что этот вариант не исключай.
блин,завелся. очень рад. спустился к машине,скинул " - "от аккума. опять накинул,снял-поставил датчик. завел- заработала родная. Чек горит, но это от того,что со снятой фишкой заводил. главное чтобы ехала сегодня, а там - видно будет.
была такая же фигня:) сдернул маф и потом глохла собака, я был в панике:) потом просто на 5 минут отцепил клемы с акума - после чего завелась и проблем не было... чек не загорался
витязь, читани тему MAF sensor я там много чего понаписал Попробуй самодиагностику пидалироанием с установленным датчиком или глобальный сброс компа. Если маф помер то двиг переходит в аварийный режим работы, при этом он не крутит выше 2400 об...
все-таки п-ц мафу. вот опа-то. я вчера даже фотоматериалов подготовил,дескать какой я офигенно умный - думал статью накатю,как сенсор - на раз ремонтирую.. да чего мне уже чЕтать, за новым ехать надо... ( двиг вообще не работает с мафом.Если сдергиваю фишку едет по-тихой
