При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Мужики развейте сомнения мои )))) Ситуация в следуюшем при быстрой рваной езде(быстрый разгон - быстрое торможение) через небольшое время появляеться странный запах и в салоне и под капотом запах похож на женное сцепление но у меняж автомат может колодки тормозные или ремни навесные даже и не знаю при дальных поездках запаха нет пару раз был когда на улице слякать была.
У меня такая же фигня.Ну во время сырости и слякоти понятно, вода попадает на горячие части двигателя, испаряется - отсюда и запах. А в сухую погоду, когда дашь в топку, от светофора до светофора, не знаю почему. И запах такой как-будто масло горит. Это не могу объяснить, так что присоединяюсь к вопросу!
У меня после морозов такое было. Из под клапанной крышки начало понемногу давить масло, в передней части двигателя. А тут рядом выпускной коллектор горячий. Вот на нём оно и пригорало. протянул винты клапанной крышки, всё прошло.
C выше перечисленными пречинами согласен, но так же автомат не расчитан на резко ускорение и торможение, а при такой езде вот и горит ремешек. Как можно и коробку спались, лично я немного остепенился о резком ускорении со светофора,хотя тоже не без греха
Все дружно прислушиваемся к совету тов. Foxter. Только вот запах бывает не от катализатора, а от обогащенной смеси, т.е. если пахнет значит надо не катализатор вытряхать, а датчики проверять. Да и передний катализатор на 2wd 1.8 выбивать категорически нельзя!!!!
Аналогичная хрень и у меня. Но я заметил один момент, когда была Тойота Марино был тотже запах при гонках, после замены масла на хорошую синтетику Мотюль все пропало. С ниссаном такое не пробовал.
запах похож на женное сцепление но у меняж автомат может колодки тормозные или ремни навесные даже и не знаю 
при дальных поездках запаха нет пару раз был когда на улице слякать была.
