При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
ra0sfc, пока не стучат, я еще около 100км всего проехал :) Меня больше беспокоит стук сайлентов, уже третью неделю жду когда экзист разродится :) По поводу штока, у меня родные были 18мм, каяба, в магазине продавец меня убеждал что родные на силфи 20мм, я послал его и сказал чтоб продавал мне то что я прошу :)
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
ALexx, я бы не сказал что они мягковаты, нормальные стойки вроде, может мне после старых так
Коллеги! У меня Блюберд - это уже 2-й Ниссан. 1-й был пульсар. Машины хватали все неровности, на больших неровностях пробивало ходовку. На обоих этих машинах менял пружины. Пружины изготавливаются на заказ. Разница огромная: можно по желанию увеличить клиренс, стьавят более жесткие пружины, а в итоге машина не чувствует практически кочек и неровностей, ни разу не пробивало ходовку, увелчивается грузоподъемность, не кренит в поворотах. Если стойки целые меняйте пружины. Вопросы по "жесткой" (хватающей ямы, неровности) ходовке счезнут.
Заказал сегодня на экзисте стойки задние U2972. Обошлись 1840р. за пару. Родные не вытекшие, но за багажник машину можно руками раскачать как какой нибудь ВАтаЗик :) Как поставлю отпишусь что изменилось.
Цена там меняется из-за стоимости доставки с Москвы. Без профиля заходишь, показывает цену в москве. Забиваешь профиль и цена становится больше, так как прибавляется доставка.
интересно тогда, почему через 1-1,5 часа цена может поменять на 300-600 рублей.. а ещё через столько же поменяться снова ..
