В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Вот и я о том же. Все говорят KYB лучше, а стоят дешевле, чем Tokiko. Сейчас уже надо стойки менять, а вот на что - большой вопрос? Ладно еще поспрашаю у народа
Каяба была всегда дороже токико, т.к. последняя имела льготы по пошлинам. Качество токико вполне приемлимое и не зависит от цены. Покупаем у оф.дилера и не будет проблем и не забываем делать прокачку перед установкой. Кстати, у меня передние каяба, а задние - токико. Первые прошли 50 тыс. и все нормально. Задние поменял только недавно ( стояли родные).
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
По моемому особой разницы нет каяба или токкико первые немно дороже и жеще лично я выбрал каябу купил год назад отъездил в зиму и в 30 -35 мороза и жалоб нет тем более какие у нас дороги что о мягкой подвеске неможет быть и речи
У меня вопрос: в багажнике стоит саб - не знаю сколько он весит, я его еле поднимаю. 40 литров из МДФ. Плюс багажник обклеен вибропласт М1 + бимаст. Короче нагружен багажник. Стоит ли с учетом этого ставить задние стойки от Cefiro A33 ? Или стандартные KYB справятся с задачей ? Весной планирую стойки поменять, все 4.
to den003 да вам товарищ надо пружины пожоще ставить стойки задают упругость подвески а пружины высоту, конечно если стойки от цефиро поставишь машина приподнимется , но стаким весом в багажнике они будут находится под постоянной нагрузкой соответственно меньше проживут в случае чего. Тут нужен комплексный подход.
Сообщение отредактировано 10 марта 2009 17:41. Редактировалось 1 раз(а)
да понимаешь ден я не рекомендацию даю а просто исходя из соображений надежности и правильности прикинул. Представляешь ты же сам говоришь что ты саб еле сам поднимаешь а это наверное кг 50-80 минимум это практически один пассажир у тебя сзади постоянно сидит, а если еще троих посадишь что будет?
40 литров из МДФ. Плюс багажник обклеен вибропласт М1 + бимаст. Короче нагружен багажник. Стоит ли с учетом этого ставить задние стойки от Cefiro A33
Nissan Cefiro в 33 кузове весит 1410 кг, а у нас 1170 кг. Вот и смотри какой у тебя запас остается. Цефировские стойки будут только "радоваться" дополнительному весу. Ставь и не волнуйся.
Подшаманил я немного подвеску на выходных: заменил шаровые опоры, задние сайленты переда и пыльники сзади. Все делал в сервисе. Сначала сам хотел, прочитав статьи, а потом подумал, что сайлент сорвать с рычга трудно будет самому (в статье у ilnur777 все легко), оказалось чутье меня не обмануло. Полчаса сервисмены не могли его сбить. В итоге выжгил и он рассыпался, а железо колотили долго, руки себе посбивали. Сам бы я ох..ел такое делать. Теперь осталось стойки передние заменить (задние еще подюжат). Я все промонитроил и выяснил, что выбор Kayaba или Tokico грубо без разницы. Стоимость примерно одинакова и качество тоже. Но меня заинтересовали оригиналы (Kayaba, 4200 р. за шт.) Зато будут ходить долго, к тому же такие же родные стоят на моем авто. Теперь осталось копить бабосы в нелегкое время кризиса.
Поблагодарил: 0
