Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Шарясь по объявлениям нашел вот такой вот зачетный пепелац: Модель - Эксклюзивный переднеприводный самодельный мопед Тип руля Левый Год выпуска 2004 Пробег, км 1'000 Тип коробки механическая Топливо бензин Цвет кузова Оранж Цена, руб. 7'000 Комплектация мопед-и всё Контактная информация ---------
Эхь старый знакомый Д-5,ммммм как это давно было! Толь движка явно не 4 года,таких ужо лет 20 не выпускают.Но эргономика зачётная,мы до такого не додумались!
а на этом виражи в заносе проходить можно 
