1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Шарясь по объявлениям нашел вот такой вот зачетный пепелац: Модель - Эксклюзивный переднеприводный самодельный мопед Тип руля Левый Год выпуска 2004 Пробег, км 1'000 Тип коробки механическая Топливо бензин Цвет кузова Оранж Цена, руб. 7'000 Комплектация мопед-и всё Контактная информация ---------
Эхь старый знакомый Д-5,ммммм как это давно было! Толь движка явно не 4 года,таких ужо лет 20 не выпускают.Но эргономика зачётная,мы до такого не додумались!
а на этом виражи в заносе проходить можно 
