В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Всем привет. Собираюсь частично поменять масло в коробке. Какое масло на NG11 ? Двигатель HR15 4WD Ниссан матик J? или D? Или S? И кто какие свечи ставил?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
тоже интересно что лить, т.к. на одном сервисе делал частичную замену, залили какую то шляпу из общей бочки теперь пока коробка не прогреется идет вибрация и звук Др-р-р-р-р-р)
В коробку matic j (япония), или matic s(тоже самое, но для европы). Или любой аналог, включающий matic j. В таком случае только полная замена. Свечи на свой кошелек. Ставил ngk - дешевле оригинала были, прошел на них около 40 тысяч.
Как понять для европы? На щупе вроде Matic J написано. Свечи сколько контактов? Я на машине 40000 проехал. Думаю поменять. Еще вопрос людям - плавает уровень топлива. Иногда заправляюсь к примеру 30 литров, езжу пару дней. Загорается лампа когда я уверен что там еще море бенза. Загорится лампа я проеду какой то период времени, заведу снова а там еще много бенза. Могу утром выехать проехать 100км а деление вообще не меняется.
пробег перевалил за 100000, делал полную замену с промывкой, залил айсин. но когда менял на сервисе сказали что еще можно было сделать и частичную замену, т.к. масло было болие-мение чистое, но я решил полностью заменить, при вскрытии поддона все чисто, промыли фильтр. после замены коробка стала переключаться практически незаметно. обошлось 6300 за все. а по поводу датчика уровня топлива, есть такой глюк, если не всегда заливать до полного, то со временем датчик начинает врать, и даже когда реально заправлен под горловину, показывает что еще литров 7-8 влезет. как тольно несколько раз заправить до полного, то датчик начинает показывать верно. проблема в том что контакты поплавка, видимо, окисляются и поэтому начинает врать.
Плюсую за Aisin. Matic s, это тот же matic j, но для европейского рынка - пластиковая тара и тому подобное. Жидкость одинаковая по факту. Свечи идут по одному образцу, один контакт на них. По уровню топлива снимаете станцию, которая в баке и чистите контакты на поплавке, проверяете хорошо ли прижат бегунок к дорожкам. Если не помогает, меняете станцию или поплавок.
Для тех кто еще ищет чем же заменить Type-J... а не нужно ломать голову, вот же оно, в свободной продаже находится только литровые баночки. И на сколько мне известно моторное масла Idemitsu является полным аналогом моторного масла Nissan.
Idemitsu ATF Type-J - представляет собой высококачественный смазочный материал, специально разработанный для применения в автоматических коробках передач автомобилей Nissan и Infiniti, где требуется использование жидкости с допуском ATF Type-J. Может использоваться в определенных автомобилях Hyundai, Kia, Mitsubishi, где требуется жидкость с допуском ATF Red-1, для которых указан следующий номер оригинальной запчасти: Hyundai PN: 00232-19024; Kia PN: UM 040-CH020; Mitsubishi PN: MZ313771.
Сообщение отредактировано 17 октября 2016 05:27. Редактировалось 2 раз(а)
Для тех кто еще ищет чем же заменить Type-J... а не нужно ломать голову, вот же оно, в свободной продаже находится только литровые баночки. И на сколько мне известно моторное масла Idemitsu является полным аналогом моторного масла Nissan.
На драфв2 человек брал эту жидкость и менял масло в АКПП, причем частично! тоесть смешал его и оригинал. Я интересовался у него как полет, он ответил что уже больше 20000 накатал и все внорме, никаких проблем. Я сам летом заказал себе такое масло, аж 16 литров с запасом, у нас не продают, уже пришло давно, лежит в коридоре))) Хочу через аппарат менять. Но всё никак не поменяю, хочу менять у знакомого мастера... но то мастер заболел, то у меня не получается выкроить время... а я хочу присутствовать при замене, хочу глянуть тот болт злополучный)) авось он уже перевернут... хотя вряд ли до меня там масло старый владелец менял... Кстати сразу вопрос, это жижу Idemitsu я могу залить в редуктор е4вд?
Для Matik D у них есть IDEMITSU ATF которое может заменить ATF MATIC D, J, K, S бывают как по литру так и по 4, Когда я делал частичную замену в гидромуфте, понадобилось 4 л. даже грам 100-200 осталось
Сообщение отредактировано 20 октября 2016 09:49. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
