Поздравляю с покупкой! Масла уже не раз обсуждалось на форуме, в том числе и я спрашивал. Отвечаю, то, что мне сказали бывалые птицеводы. Для двигателя, как уже сказал Alex Sheff зависит по бюджету, но главное менять раз в 5000. Я лью Castrol. В коробку лить то, что написано на щупе (у меня на NG11 это Nissan Matic J). В редуктор заднего электропривода - Nissan Matic D.

Серж Горелый,
Форум для того и нужен, что-бы вопросы задавать. А так да, в этой ветке (G11) очень много интересных тем, в том числе и про масло в коробку, и редуктора, ходовка и т.п. Много интересного, в том числе для меня еще "зеленого" водителя)) я сам когда зарегистрировался, недели 2-3 бродил по разделу, читал, вникал.

Всем привет! Вот и меня вчера настигла беда с e4wd прямо перед началом разгара нашей суровой, морозной и снежной зимы, что совсем не вовремя...
Проблема: завожу машину, на панели начинает моргать "4WD", моргает секунд 15-20, по истечении этого времени, просто загорается (уже без мигания) и не гаснет. Так вот, когда заводишь машину и 4WD мигает, если в течении этих 15 секунд переключить селектор коробки передач в "R" или "D" то лампа перестает мигать и гореть (пропадает с панели) и соответственно задний привод при движении начинает работать. Если подождать эти 20 сек. и дождаться пока лампа перестанет мигать, а будет просто гореть, то при включении "D" или "R" хоть ты тресни, газуй не газуй - задница не включается. Вообщем если еду на полном приводе, приезжаю на парковку, останавливаюсь, переключаю селектор коробки в "P" и лампочка 4WD снова начинает моргать (кстати если переключить коробку в "N" то тоже начинает моргать"). И моргает по таким же условиям, если в течении 15-20 сек не включу передачу, то она загорится и будет уже просто гореть не мигая. Короче говоря, теперь если мне нужно где-то остановиться с постановкой передачи на "P" более чем на 20 секунд, то что бы потом поехать на полном приводе, мне нужно перезапускать машину, что бы включить "D" или "R" во время моргания.
До вчерашнего дня всё было ок, лампочки 4wd на панели не горели, ездили на полном приводе, горя не знали.

Возможные причины:
1). проблема появилась вчера, а вчера утром я проснувшись пошел на СТО за своей машиной, на которую мне наконец-то поставили webasto. Но мастера утверждают, что в систему e-4wd они вообще не лезли. Для установки Webasto им потребовалось снимать воздухан и топливный бак, но ничего критичного говорят при этом быть не должно, так как сняли-поставили. Ребята вроде толковые, не первый раз к ним машину зогоняю, да и старый хозяин у них обслуживал авто, не жаловался. Вообщем вчера с утра до вечера ковырялись, я при этом тоже учавствовал но так и не смогли понять причину. Сканировали машину сканером, сканер никаких ошибок связанные с 4wd не показал, зато показал 2 ошибки - P1212 (погуглив, что-то там про потерю связи с блоком ABS) и U1001 (цепь шины CAN).
При этом ABS исправна (проверил резким нажатием тормоза на заледенелом участке). Про u1001 так ничего и не понял.

2). 3 недели назад производил замену сальников этом самом заднем редукторе (масло немного вытекло). Заменили сальники, заменили масло, масло "Nissan Matic D" я в городе не нашел, поэтому масло в редукторе полностью заменили на "MITASU PREMIUM MULTI VEHICLE ATF 100% Synthetic", в спецификации которого присутствует "Nissan Matic D". Но тем не менее, после замены сальников и масла, никаких ошибок 4вд не выскакивало и приводок включался когда нужно.

Вот собственно и всё, я постарался более подробно описать судь проблемы, мастера на СТО разводят руками, и сам в отчаянии) Надеюсь на помощь уважаемые форумчане. Возможно подскажите куда нужно копнуть...

Ну наконец-то форум снова в работе :) Так же уже почти 2 недели в работе мой автомобиль :) его починили на другом СТО, правда проблему искали несколько дней. Проблема была в том, что "мастера" при установке webasto, а именно при проводке провода на пульт в салон порезали 4 провода, котрые как сказал электрик отвечали и за 4wd и за какой-то клапан на АКПП, именно поэтому АКПП дергалась, как я описывал в соседней теме и тупила e-4wd. После восстановления проводки, птичка полетела :) Правда сегодня произошла еще одна беда, утром по дороге из гаража домой, на повороте к дому услышал неприятный стук одноразовый, как будто камень в арку влетел, возможно така оно и есть, но когда запарковался у дома, увидел капли на снегу идущие прямо под дно автомобиля.... Поднялся домой, забрал ребенка, спускаюсь, сделал лопатой отметки где стояли колеса, отъезжаю на метров 5, следов капель уже не было. Но на месте откуда отъехал было пятно, около сантиметров 10-15 в диаметре. По меткам которые я сделал, пятно прямо между задними колёсами. Такая вот беда. Масло из редуктора? ХЗ, пока ехал на работу неисправность 4wd не загоралась. Поеду сегодня на подъемник. Кстати прикрепил фото, отрезанных проводов )) Кстати, возвращаясь к вебасте и тупняку 4вд, Мастера признали свою ошибку, и оплатили ремонт :)