Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь

Ragamuffin, скажите пожалуйста, возможно что из стоя вышел регулятор топлива что стоит на самой топливной рейке? Читал информацию за него, уж больно совпадают симптомы неисправности двигателя..

Andrej_33, на топливной рейке не регулятор, а датчик давления топлива. Регулятор на тнвд стоит. Лично я сомневаюсь, что дело в нем. Понюхай из горловины маслозаливной, исключишь тнвд , либо подтвердишь.
Здесь почитай еще, как раз про это.

Ragamuffin, ну наконец-то добрался я сегодня до своей птички) вообщем проверил я как ты и говорил наличие запаха бензина из масло-заливной горловины, и надежды меня оправдали, запах присутствует, даже соседу дал понюхать крышку) что-бы уже без всякого сомнения) Уровень масла в ДВС судя по щупу практически не поднялся или бензин тупо испарился за 3-е. суток простоя авто. Само состояние масла естественно ухудшилось , выглядит как будто я поехал на нем 10 т/км. Уж больно оно жидкое при холодном-то двигателе, присутствует наличие пузырьков на щупу, т.е. масло пенится. А менял я его сразу после покупки авто, не успев даже проехать и одной тысячи. Снял вообщем ТНВД сейчас буду разбирать и смотреть его состояние изнутри.. И еще вопрос такой, есть разница каким очистителем его очищать или обычным очистителем карбюратора это возможно будет сделать?

как по мне, так все равно, главное плунжерную пару абразивом не испортить, там высокая степень полировки.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:


вот это правильно, пусть приобщается))

Ragamuffin, попробую это сделать как можно аккуратней, спасибо) Кроме сальников еще можно какие-то дефекты выявить вооруженным глазом?

по толкателям посмотреть, нет ли подвисших плунжеров только. Да там больше ничего и нет кроме сальников да плунжеров, а последние на глаз не определишь. Давление не измеряли? А то может и не имеет смысла ремонтом заниматься, а проще целиком заменить насос.
Да,когда крышку насоса будешь снимать, осторожнее, там шарики оч маленькие высыплются, не растеряй.

Разобрал на половину, вот только как оттуда сам цилиндр с плунжерами выдернуть пока не могу понять?

Добавлено спустя 55 секунд:

давление к сожалению не измеряли


Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:


Вот если бы я точно был уверен что именно в насосе все дело, даже бы и не разбирал его.

он только на уплотнении держится там, резиновое колечко прилипло просто. Можно маленьким молотком легонько по фланцу корпуса постукать (куда крышка прикручивалась) он и выпадет.

Ragamuffin, прям сейчас и попробую)

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

эврика, открыл))) Спасибо большое за помощь...


Добавлено спустя 57 минут 42 секунды:

После разбора тнвд я ничего подозрительного не заметил, грязи и каких либо отложений практически нет, сальники плунжеров все целые, два плунжера были не много зависшие, после нажатие на них пальцем они залегли на низ. Возможно оно и должно так быть я не знаю) Почистил, собрал, буду ставить и смотреть как он себя поведет..

сальники визуально могут быть целыми, но изношенными. Плунжера заметь, где стояли, вытащи их и посмотри, как сальники прилегают, они должны растягиваться, когда плунжер вставляеш. Если они еле касаются, даж не натягиваясь, то им хана, или скоро придет. Сами плунжера можешь протереть вдшкой или ацетоном, что бы не залипали. Они из за налета залипают.
Если симптомы поперли то насос скоро приедет, лучше замени, он тебе зимой устроит умозарядку на свежем воздухе, как я доездился. К тому же, на замене испорченного масла больше потратишь.

Ragamuffin, не обвенчалось удачей, поставил тнвд машина работает по прежнему. Сальники на самом деле еле касаются плунжеров, износ на них я точно заметил. Опять повторюсь, начался весь этот гемор из-за топливного насоса что находится в баке так вот, я не стал париться и нашел ему замену на обычный в ВАЗовском магазине (подбирал по контактам) Возможно такое что он выдает давление меньше положенного? До его замены я вообще горя не знал.

Скорее больше. На инжектора насос качает 3-5 атмосфер, а тут , я думаю, давление пониже будет, просто подача, незачем давить столько. Видимо, сальники были уже слабенькие, а тут насос даванул, вот они и не выдержали.
А работать она так будет, пока бенз не испарится из картера, или пока масло не поменяешь. На таком масле лучше не езди, движок прикончишь. Можешь сапун малого расхода передавить шланг (который перед клапанами входит, не перед дросселем) чере него смесь богатит, так он лучше работать будет, если надо доехать до дома.

Ragamuffin, я вообще на ней не езжу, стараюсь как можно меньше заводить.


Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:

Попробую заменить на контракт, с такой болячкой и продавать машину даже не хочется)

Всем привет, сегодня стоял в пробке долго, вдруг загорелся чек машина на педаль газа не реагирует обороты на 1 тысячи, заглушил завёл все нормально, код ошибки 0175смесь блока цилиндров# 2 слишком богатая! Неужели дмрв опять ((( только менял недавно ((( у меня форсунка в 3 горшке льет может из-за неё?

Из-за нее.