Я тут тоже немного позамерял: бака хватило на 286 км. Вот 20-ку залил, километров 120 проеду. Уже привык к такому. Температура -15-17 градусов. Без ночного прогрева.
Кстати Pilot 991, я понял почему на срабатывал автузапсук: я брелок домой забрал. Естественно дома сигнала нет. У меня срабатывает без брелка только автозапсук по будильнику. Остальные: по температуре и таймеру требут пристуствия в зоне действия брелка. Во как!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
lickin, Расход у тебя не более чем на девятке, у тебя ведь автомат а он также литр берет расход нужно по лету замерять,
Если я тебя правильно понял че автомат и значально прожорливей мкпп чтоли!!!! А я блин всю жизнь верил в чудо японских инжинеров! Или литор только на зиму бросаем? И еще я грею (климата нет) но до теплого салона! Расскжитесколькооптимално прогревать для экономии!!
Я абсолютно уверен, что у нас у всех РАЗНЫЙ расход. Каждый греет машину "X" минут и ездит "Y" минут. А еще из этих же товарищей кто-то РАНО утроем (без пробок) и ПОЗДНО вечером (после пробок) катит домой. При этом у кого-то - капитальный гараж, у вторых - железный, у третьих - Webasto, четвертые используют ночной автоподогрев, пятые просто с утра заводят авто. Я вот в -40 "девятку" вообще не глушил, подъезжая на 10 мин. к магазину или к знакомым. Фактически - заводил, выезжая из гаража, и глушил только после того, как в гараж заезжал. Единственный критерий примерного подсчета расхода топлива - езда в летнее время по трассе со скоростью 90-100 км/ч.
Кстати, все "электропотребители" автомобиля тоже "жрут" топливо. Электричество же не из воздуха берется, а от генератора, а его, при бОльше нагрузке, двигателю "проворачивать" труднее. Жрут, например, обогрев заднего стекла, противотуманные фары, усилитель с сабом, подогрев сидений. Кто хочет испробовать - попробуйте на прогретом автомобиле в тишине начать включать постепенно все эти приборы (кроме сабвуфера, конечно ). И посматривайте на стрелку тахометра...
lickin, ИМХО, оптимально прогревать хотя бы до достижения стрелкой начальной шкалы, потом я медленно выезжаю из гаража. Пока закрываю его, пока выезжаю из подворотен, двигатель прогревается полностью. Не стоит жать на не прогретом двигателе >1000-1500 оборотов
ALexx, Я правилно понял? Прогреваем чуть чуть до сдвига стрелки! Тихо едем не более 1500!!! И сто процентов не угробим ни движок ни коробку? И есче вопрос как машина меньше ест когда стоит до прогрева на месте!!! Или когда потехоньку едет чуть чуть прогревшись!!!!
lickin, Когда стрелка температуры дойдет до С и выше, я начинаю медленное движение, по подворотням. Все выше сказаное не является инструкцией к применению, но я делаю так. И знаю, что так делают многие. К тому же бытует мнение что двигателю вредны холостые обороты. Уж не знаю почему.
Да все в норме у тебя, просто для твоего движка 1.5 это нормально ведь вес машины у тебя такой же как и у 1.8 а трудится ему приходится чуть больше.
Я так не думаю. У меня была сингапурская "санька", 1.6 л, кушала на 1-2 литра меньше, чем сейчас сильфик 1,8. Также уверен, что на расход очень влияет стиль езды. На себе проверял. Если стараться по городу держать не больше 2000 об\м и после переключения передач сбрасывать газ, чтобы стрелка тахометра вернулась в рабочее положение (это реально видно), то результат такой: При интенсивном стиле езды зимой по городу - 12-14 литров, при удержании оборотов не более 2000 - 9-10 л. По трассе, кстати, тоже зимой езжу медленно, стараюсь не превышать 90 км, обороты держу 2100-2300 из расчета 55 км трассы и 15 город средний расход 9 литров. Это зимой!
И еще... Может хватит байки рассказывать про завышенный расход на автомате, нежели у механики? Просто научитесь пользоваться коробкой, а не давить тупо тапку в пол.
Добавлено спустя 13 минут 30 секунд:
Цитата: lickin
ALexx, Я правилно понял? Прогреваем чуть чуть до сдвига стрелки! Тихо едем не более 1500!!! И сто процентов не угробим ни движок ни коробку?
Ты так очень долго ждать будешь. И на бензине точно не сэкономишь :) Дождись когда обороты упадут ниже 1000, нажми на тормоз и попереключай коробку во всех положениях, туда-сюда, погрей ее. И потихоньку, не газуя прокатись с километр, тогда и температура подниматься начнет.
Я пробовал когда машина греется попереключать коробку. Нажал на тормоз и тюда сюда ее аакуратно. Когда нагрелась, поехал. Как ее начало троить, подергивать. Я остановился, газонул, все стало ОК. Больше так не делаю. Какой бы мороз не был - сразу на D-шку и поехал, медленно конечено, чтобы в автомате все маслом смазалось, тем более после простоя ночью на жутком холоде.
А то, что автомат жрет бенза больше, чем механика, так это неоспоримый факт. Его даже не нужно обсуждать. Попоробуй покрути все шестерни без перебоя! Не то, что механика. Тупо прибавляй 1 литр на 100 км к механике и получится автомат. Вот!
Iceblood - - - Это я говорил про соотношение расхода и количества заправленного бензина в баке - т.е. когда бак полный - расход чуть меньше - - - ну други поверьте, я на себе такое ощущаю постоянно, я серьезно
Блин лажа все это , я самолично проверял!!!!! Ни чего не поменялось!!! Может у тебя ктото в твое отсуствие берет машину, бензина когда в баке до горла не понятно с колько она съела вот подливают с запсом (жена,дети), а ты думаешь что расход уменьшаетсЯ!!
Сообщение отредактировано 28 декабря 2008 15:24. Редактировалось 3 раз(а)
С завидной регулярностью вот уже сколько лет читаю на разных автофорумах темы про расход Ребята, забейте на расход зимой. Я, например, люблю сесть в теплую прогретую машинку, грею минут 20 прежде чем ехать, и расход меня не волнует, готов платить за комфорт
Поблагодарил: 0
). И посматривайте на стрелку тахометра...
, я самолично проверял!!!!! Ни чего не поменялось!!! 
Может у тебя ктото в твое отсуствие берет машину, бензина когда в баке до горла не понятно с колько она съела вот подливают с запсом (жена,дети), а ты думаешь что расход уменьшаетсЯ!! 
