Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
в общем коротко,но по порядку: купил фильтр в оптовом воздушный- стал ставить,а он сухой ( высох).Менять лень ехать было- решил моторным маслом сам сдобрить.сдобрил.чуток поездил- едет так же,как и на старом фильтре...хбз- вчера купил нормальный, заодно решил глянуть на маф - весь короб и сам датчик были в масле ( с фильтра затянуло). Датчик закинул в спирт вечером- в принципе уже так делал как-то,прочитав форум.После того раза ни хуже-ни лучше не стало. Сегодня воодружаю все на место, завожу радостный-заводится и глохнет..И так несколько раз.Попробовал без датчика заводить - заводится, тодже глохнет, но работает секунд на 10 дольше, чем с датчиком.После того,как отключил датчик загорелся Чек. Такие пироги. пиндец пришел походу. по ходу все,алес? пробег 150, возможно датчик уже умирал, а я его купанием добил? за новым надо?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
витязь, Очень может быть... Промывка реактивами уменьшает срок службы нитей на МАФ - это факт. К тому же chipars писал в отзыве о машине, что убил МАФ промывкой спиртом, так что этот вариант не исключай.
блин,завелся. очень рад. спустился к машине,скинул " - "от аккума. опять накинул,снял-поставил датчик. завел- заработала родная. Чек горит, но это от того,что со снятой фишкой заводил. главное чтобы ехала сегодня, а там - видно будет.
была такая же фигня:) сдернул маф и потом глохла собака, я был в панике:) потом просто на 5 минут отцепил клемы с акума - после чего завелась и проблем не было... чек не загорался
витязь, читани тему MAF sensor я там много чего понаписал Попробуй самодиагностику пидалироанием с установленным датчиком или глобальный сброс компа. Если маф помер то двиг переходит в аварийный режим работы, при этом он не крутит выше 2400 об...
все-таки п-ц мафу. вот опа-то. я вчера даже фотоматериалов подготовил,дескать какой я офигенно умный - думал статью накатю,как сенсор - на раз ремонтирую.. да чего мне уже чЕтать, за новым ехать надо... ( двиг вообще не работает с мафом.Если сдергиваю фишку едет по-тихой
Поблагодарил: 0
