Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Svyat да это случайно, есть знакомая, работает в конторе, которая бензин перепродают, так вот им предложили по заманчивой цене, вот они и освобождают место под него...Но судя по тому сколько вчера было знакомых у них, могло вчера все закончится по халяве такой...В понедельник, если получится, направлю всех с кем встречался в четверг Но пока не обещаю...
Считаю, что при полном баке машина бензина в любом случае жрет БОЛЬШЕ. Полный бак = 50 литров = 40 ЛИШНИХ кг, ведь так? Кстати, расход топлива на "обычных" авто (исключая такие экстремальные машины типа Бугатти Вейрон или Катерхам Супер Сэвен) чаще зависит не от числа цилиндров/объема/лошадей, а банально - от массы. Уверен на 90%, что Сильфы 1,5 и 1,8 будут жрать ОДИНАКОВО, если их начать гонять "паравозиком" по городу, в среднем темпе. И этому есть свое объяснение - КПД всех ныне существующих ДВС практически ОДИНАКОВ, а количество израсходавонного бензина - это ЭНЕРГИЯ, необходимая для перемещения массы "x" на расстояние "y". У нас у всех расход разнится настолько только из-за того, что мы все живем в разных городах, совершаем поездки в разное время, при разной температуре. Опять же повторюсь, если всех нас собрать "в одну кучу" и заставить проехать по одному маршруту в одинаковом режиме "старт-стоп-разгон-торможение" например, на полигоне, то из 100 авто разрыв между наиболее "экономным" и "обжорой" (причем "толпа" с двигателями 1,5; 1,8 и 2,0 литра) будет около литра.
ChistoAnton - ну доля логики здесь есть - вообщем вывод - при наполовину заполненном баке расход самый минимальный - т.е. и бензин не плещется по баку, и много неналито - типа масса меньше.
Ребята прочитал все, хочу у слышать мнения! Значит подскажите!, конечно огорчился иначе ни каr! Но по сути своей у меня зимой при 0 градусов С.. расход 11литров на сотню!! При -15 градусов С.. с прогревами 15 мин на сотню три прогрева, в машине один, чел. 14л.. не многоли? датчик CO он у меня один поменял!!!! мАШИНА не тупит,Свечи воткнул оригинал, масло mOBIL1 5W-40W!! НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО!!!! сли нет че делать !!!!!!!!! Блин таз 21093i 1998года кушал 12-13 не более не ужеле пришло разочерование в японских инженерах? НЕ может такого быт ведь запуск отличный! Но на бензине разоришся! Ивсе хорошо, ну ужь очень не хочеться поддерживаь автоваз, и опять садиться за левый(по настоящему ЛЕВЫЙ руль) Блин умные подскажите куда залесть!!!!!!
lickin, Расход у тебя не более чем на девятке, у тебя ведь автомат а он также литр берет расход нужно по лету замерять, тогда авто всяко больше ездет чем прогревается, и смотря какой прогрев - только стрелка дернулась или пока климат не замолчит - две разные вещи! На вкус и цвет,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
ChistoAnton, с весом топлива несогласен, не такой уж это вес, а может тебе по 5 литров заливать, и веса нет может расход на нет сойдет, также можно поспорить с расходом авто с дв 1,5 1,8 2,0л вес уних практически один и тотже а мощь различается конечно если ехать со скоростью 80км в час расход будет схож но вот разгоны и торможения внесут свои поправки, (замеренно на трассе Омск - КУРГАН на двух 10ках 1,5 1,6 хотя разница небольшая)
Нужно мерить не расстояние а время работы двигателя. Т.е. что типа: Прогрев - 10 мин Езда - 15 мин Прогрев 1 мин Езда 30 мин Прогрев 10 мин Езда 40 мин и того получаем 21 минута машина грелась с расходом 3-4 литра в час и 85 минут машина ехала со средним расходом ХЗ скока в час))) думаю что примерно зимой 9 литров в час летом 6 литров в час. тут стоит делать поправки на стиль езды и на скорость.
Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
у меня вот как получается 1)Прогрев 8 мин Езда 8 мин 2)Прогрев 5 мин Езда 8 мин или больше 3)Прогрев 3 мин Езда 8 мин 4)Прогрев 8 мин Езда 15 мин или больше
Итого мы имеем 24 минуты прогрева и 39 минут езды, О какой экономичной езды тут может идти реч! Так и получится что машина много есть не из-за расстояния а из-за времени простоя.
Вчера аналогичная ситуация! Прогрев 20мин - чстоб тепло было 10мин пути 10 мин прогрев 10 мин пути, затем выбросил хлам в гараже авто не глушил (10мин) еще 10 мин пути 3 мин прогрев, пока спустился и дошел до авто еще 5 мин пути СМЫСЛ БЫЛ БРАТЬ АВТО? ТАК БЫСТРЕЕ!
Поделюсь своей проблемой - расход резко вырос с приходом морозов, осенью ещё было около 10,5 л\100 км. Сейчас около 15+ л\100 км. Горит чек инжайн (ошибка 0135) обрыв или кз нагревательного элемента. Я так понимаю, что речь идёт о термисторе который находится в МАФС. Цеплял бук с софтом к машине, комп показывал температуру за бортом +17, хотя на самом деле было -6. Тут же у товарища беру его МАФС ставим, смотрим в софтине - показывает всё правильно -6 градусов. Все датчики в норме и работают правильно, это продиагностировали буком с двумя разными софтинами. И кстати, мультиметром замеряли величину сопротивления на термисторе в МАФС было что-то около 5,5 кОм. У товарища на его МАФС термистор был около 7,8 кОм. Может кто знает правильную велтчину? И как вообще вылечить его? Покупать новый МАФС изза этого совсем не хочется.
Но пока не обещаю...
, если не больше 
