Если во время движения вас обгоняют по правой стороне, или каким-либо другим не корректным образом, и вы не вовремя это поняли, не стоит производить резких движений и торможений. Продолжайте двигаться с прежней скоростью и в прежнем направлении, либо постепенно, осмотрясь, сбрасывайте скорость, т.к. сконцентрировавшись на опасном тс вы забываете о происходящем с других сторон. И резкий, инстинктивный маневр может привести к плачевной ситуации.
Всем доброго времени , сегодня сделал диагностику подвесок ( перед - зад) , результаты не очень хорошие . Передний левый подшипник скоро загудит - чувствуются перекаты , когда прикладываешь руку к левой пружине (с правой стороны такого нет ) . Трещины на заднем правом сайлент-блоке переднего рычага - скоро тоже замена ( тысяч 10 еще проходит) . Нужно менять пыльники передних стоек , старым , японским , копец , порваны в хлам .Толщина передних тормозных дисков состовляет 22 мм , вроде как менять их пора ? Просьба оэвучить максимальную выработку томозных дисков. ]Просьба ко всем , установившим FAST , помочь с номерами з/ч . С задней подвеской все в норме - сайленты в порядке , рычаги не гнуты . Что радует . При диагностике задних подшипников проявился такой интересный момент - когда прикладываю руку к пружине , перекатов нет , но как -то странно , нет таких перекатов шариков подшипника , как при диагностике передних подшипников - может подшипники в диффренциале ? Если у кого есть какие-нибудь соображения , просьба поделиться ими. Заранее благодарен - Stormer.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
sl, - прошу прощения , про номер кузова забыл - QNG10 101454 . Про перекаты - на вывешенном автомобиле раскручиваю переднее левое колесо , прикладываю руку к пружине стойки, чувствуется , что шарики в ступичном подшипнике перекатываются . На правом колесе такого нет.
Пыльники родные? У меня тоже все пыльники в бахрому порванные, обрезал их вообще нафиг, планирую универсальные каябовские поставить, они с пластмассовым стаканом, вечные по сути
На днях делал ТО сильфи с заменой масел в двиге, заднем редукторе, раздатке. Заодно продиагностировал подвеску. Пока вроде более-менее всё в порядке, болячки всё теже - трещины на задних сайлентах, появился небольшой люфт в левом рулевом наконечнике. Ступичный подшипник с левой стороны поменян, пыльники передних стоек тоже заменены. Пыльник ШРУСа от форда чувствует себя прекрасно на японской машинке. Буду потихоньку собирать денежку на необходимые запчасти. Весной планирую победить все эти болячки.
Поблагодарил: 0
.
