Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Столкнулся с проблемкой.. при определенных условиях начинает вонять гарью в салоне... Заметил, что воняе после того как машинка в гору поднимается... по ровной дороге таких траблов нет. Масло менял, фильтра тоже... Есть подтеки..но они из под фильтра (старый был слабо затянут- давило масло в морозы) Может кто сталкивался?
Подозреваю , что ошибка подогреватель датчика кислорода. Было такое - исправилось чисткой и поджимом контактов разъема.
Цитата: romeo
сегодня сухой город и нет запаха
Завтра ожидается сухой асфальт , будет возможность проверить. Только одно немогу понять, почему тогда не у всех такой запах в сырую погоду, если причина в налете от реагентов от зимы?
Только одно немогу понять, почему тогда не у всех такой запах в сырую погоду
вопрос к тебе такой: как у тебя движок выглядит? просто у меня на первом силфике стояла защита картера и всё подкапотное пространство было в лёгкой пыли(запах не появлялся). щас нет защиты и пластиковая защита тоже сорвана(запах появился) и все подкапотное в жесткой толще грязи. может от этого зависит? типа нет защиты и попадает в сырую погоду всякая дрянь.
Сообщение отредактировано 22 марта 2015 23:02. Редактировалось 2 раз(а)
romeo, Пластиковая есть. Но она только под бампером и подкрылки. Защиты картера не было. Выхлопная то все равно не защищена. Мотор грязный, но в меру. Мою раз в год.
Сегодня утром проехался по сухому асфальту. Запах есть, но ооочень слабый. Быстро проходит. Потом в течении дня поплавал по лужам по брюхо - запах чуть сильнее, но в перемешку с запахом испаряющейся воды на коллекторе. Держится запах дольше после остановки. Вечером снова по плавал. Запах становится слабее, в перемешку с запахом пара. Проходит быстро. ------------- Видимо все дело в грязи и налете на кузове над выхлопной трубой, в частности над вторым катализатором. При испарении начинает выделять запахи.
Ilya42nvkz, конечно мало вероятно, но вдруг... Колодки случайно не менял недавно? Может они так воняют, при торможении после луж? ...наврятли, но так на всякий!
Нееее. Колодки я менял прошлой весной. Уже 17ткм прошли. Да и запах у них совсем другой, если горят. Летом, в жару, проедьте за автобусом на меж город, который спускается с горы и охринеете от вони тормозных накладок :)
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Цитата: Sky
Грязь обгорает.
Я уже тоже начинаю склоняться к этой мысли. Причём грязь, химия, риагенты и масло.
Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:
Не в тему или ... Я тут по случаю при купил себе клапанную крышку 2 недели б/у. У моей уже сальники на последнем издыханьи. Может тоже влияет ? Например прокладка для вентиляции картерных газов - масло через впускной в цилиндры и горит в катализаторе. И предположим на высоких оборотах сечет уплотнительное кольцо в глушаке и вонь вырывается наружу. Или перегривается катализатор из-за доп нагрузки для сжигания масла. Ну это так предположение.
Ilya42nvkz, У меня так. Особенно заметно летом - пару дней "прожаришь" хорошо - запаха нет. Если только дождь-грязь - сразу запах, который после прожарки опять "пропадает"
