При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
делается это из оргстекла 1мм или любого другого пластика который можно согнуть так как надо, строительным феном прямо на фаре(не поплавьте поворотник,он пластиковый) фару резко не нагревать, а то может треснуть. потом готовая форма шкурится,красится и приклеивается на фару. не стал заморачиватся с эпокидкой и армированой шпатлёвкой, т.к.эпоксидка долго сохнет, сильно прилипает к телу :) и не отмывается , потом её надо шпатлевать, шкурить.....геморой.лепить из шпатлёвки? не знаю, меня лично не вставляет, хотя большинство делают именно из эпоксидки и шпатлёвки. а с плексом всё делается в одно(если есть помошники, то как правило они помогают только выпить запасённые напитки скорось работы не увеличивается) лицо за 2 часа неторопясь,с пивом и перекурами. фотоотчёта к сожалению нет, так увлёкся, что забыл пофотать процесс, но скоро буду переделывать(т.к. одну сломал маленько)и наверное нафотаю этапы производства. смысл в ресничках один - изменение внешнего вида автомобиля на свой вкус. решётка сделана не в фотошопе, а в paint'e
Pilot 991, а мне вот кажется не нам решать, а ему, скажу про себя, я бы не стал их делать. Ну а вообще тонированные фары больше всего меня вымораживают )
Pilot 991 я внимательно читаю ! Я за то, чтобы автору негативные отзывы не давали, он их делал пол дня, а ты говоришь, что смысла нет, нет смысла для тебя, а для него есть.
а какой смысл вообще в этих ресничках есть? Или просто феничка такая. 
