Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
делается это из оргстекла 1мм или любого другого пластика который можно согнуть так как надо, строительным феном прямо на фаре(не поплавьте поворотник,он пластиковый) фару резко не нагревать, а то может треснуть. потом готовая форма шкурится,красится и приклеивается на фару. не стал заморачиватся с эпокидкой и армированой шпатлёвкой, т.к.эпоксидка долго сохнет, сильно прилипает к телу :) и не отмывается , потом её надо шпатлевать, шкурить.....геморой.лепить из шпатлёвки? не знаю, меня лично не вставляет, хотя большинство делают именно из эпоксидки и шпатлёвки. а с плексом всё делается в одно(если есть помошники, то как правило они помогают только выпить запасённые напитки скорось работы не увеличивается) лицо за 2 часа неторопясь,с пивом и перекурами. фотоотчёта к сожалению нет, так увлёкся, что забыл пофотать процесс, но скоро буду переделывать(т.к. одну сломал маленько)и наверное нафотаю этапы производства. смысл в ресничках один - изменение внешнего вида автомобиля на свой вкус. решётка сделана не в фотошопе, а в paint'e
Pilot 991, а мне вот кажется не нам решать, а ему, скажу про себя, я бы не стал их делать. Ну а вообще тонированные фары больше всего меня вымораживают )
Pilot 991 я внимательно читаю ! Я за то, чтобы автору негативные отзывы не давали, он их делал пол дня, а ты говоришь, что смысла нет, нет смысла для тебя, а для него есть.
Поблагодарил: 0
а какой смысл вообще в этих ресничках есть? Или просто феничка такая. 
