1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Добрый день, появилась такая проблема, или уже была,значит приобрел я данный авто, сейчас зима, прогреваю машину все нормально нету ничего необычного начинаю ехать ,встаю в пробке при выжатом тормозе появляется вибрация небольшая, бывает громче бывает тише, и видно легкое дрожание фар ,и если посмотреть на электронный тахометр на нем подсветка тоже пульсирует слегка, отпускаю тормоз начинаю ехать все это пропадает, что это может быть такое,может кто знает?
Даже при заниженных оборотах вибрации на кузов не должно быть. Так что смотрите в каком состоянии опоры двигателя. Фары дребезжат потому что, возможно сломаны их крепления, либо лед образовался между фарой и бампером (у меня из за льда бывает дребезжание)
