При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
igor2002, я думаю если с фарсунками была бы проблема то она и на запуск на холодную не реагировала,все это началось кстати с первых сибирских морозов((( за день до этого горя не знал, только расход напрягал
Денис, у меня запуск был плохой на холодную и троила на холостых. в любом случае найди хорошего диагноста или просто возьми у них полную распечатку теста и выкладывай сюда. подскажем всей семьей))
igor2002, вот, а у меня запускается с пол оборота,а как прогревается так начинают обороты маленько скакать и гарью брызгать и 10 литров бензина как и не было))))
igor2002, неа такого нет(((так где диагностику делал сказали на словах что лучше избавиться от машины,а то ТНВД скоро накроется и все))типа он много бензина качает
денис, ясно. ну смотри сам: если хочешь могу отправить тебе насос для пробы. если не в нем дело - отправишь обратно, а я бабки верну тебе. но я бы посоветовал сначала сделать диагностику и сюда ее. там все видно должно быть...
Я ее вообще на продажу уже поставил посмотри на дроме цена 170000 Новосибирск))) а так за сколько насос отдаш? да у нас СТО то от них только название, где говорят движку менять хотя Ниссан-мастер в итоге ДМРВ поменял и машина ожила, где говрят фарсунки меняй в итоге бензин и фильтр поменял ожила)))
я брал один за 8000, другой за 3500. показания у обоих одинаковые. я их оба ставил ставил, пробовал. вот за 3500 и могу отдать. или можешь другой взять за 8000)))) я не буду против. а на счет сто - я давно уже туда не заезжаю за советами или ремонтами. сам все делаю с другом. у него свой небольшой сервис. уже всю машину перетрясли с ним)) на подходе цепь грм и ходовка.
igor2002, я ходовку всю сам перетрес на стоянке во дворе)))) а вот с движком что думал влияет на токое то поменял, а не помогает!ну так как бензин в картер херачит это уже насос
Яж говорю две беды))) форсы и тнвд, каталик я вырезал, после лямбды раздвоенный там два бачонка металические каталики, вырезал окна и выдерал все,затем заваривал обратно, забит был в хлам, второй керамический под днищем не трогайте!!!! Если не забит и не оплавлен!!! Его хорошо видно, когда разединить коллектор перед ним! Форсы нужно снимать и на стенд, проверять распыл, но фиг его найдешь такой))) только самодельный, как у нас ребята делают)))
Kolmakos, igor2002, вы как проблемы решали с лямбдами ? они обе стоят как раз на первом катализаторе... обманки делали ? я на сколько знаю которая лямбда выше, ее не трогают и а которая ниже ее и надо переделывать ?
