По статистике, большинство аварий случается не далеко от дома. БОльшую часть времени мы ездим по нашему собственному району, где чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность.
Здравствуйте, Форумчане! Вообщем, второй день подряд перестала заводится (примерно через полчаса - час) после того, как я покатался. Стартер крутит, а двигатель вообще не схватывает. Зато на следующий день заводится с полоборота и опять примерно через час перестаёт. Аккумулятор хорошо заряженный, никаких чеков не горит, при езде изменений не заметил, предохранитель целый, заменил реле бензанасоса, пробывал заводить с отключенной сигнализацией (режим VALET) бесполезно. Помогите советом. Спасибо.
Добавлено спустя 18 минут 21 секунду:
Ах да, совсем забыл, на улице минус 15°С.
Сообщение отредактировано 3 декабря 2014 07:21. Редактировалось 4 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Завтра на сканере посмотрю. А такой вопрос, из-за датчика весового расхода воздуха может не заводиться (обнаружил что нет нижнего болта под звёздочку и есть щель между ним и его цилиндрическим корпусом)?
перестала заводится (примерно через полчаса - час) после того, как я покатался
Тоже ищу причину. Было такое пару раз, но после прогрева на парковке. Также спустя примерно час. Причем, в последний раз холодный движок (-23 по брелоку) завелся без проблем, прогрелся, а через час, теплым (+10) я завести его не смог. Крутит хорошо, но не схватывает совсем, бензонасос жужжит. Менял свечи - были сухие. Завел на следующий день вечером без проблем (-22). Подключившись Хобдрайвом нашел ошибку P0600 (Неисправность линии последовательной передачи данных). Не предпринимал ничего. Утром, после запуска ошибки уже не было. Езжу.
Всем Привет, Вот уже третий день мучаюсь с запуском двигателя,( Машина простояла на улице два месяца) Первый день прикурил от джипа - завелась с пол-пинка, я даже по двору прокатился минут десять,Через два часа заводиться отказалась, услышал, что не качает топливный насос. На следующий день решил попробовать крутануть стартером, завелась опять с пол оборота , поработала минут двадцать, попробовал двигаться заглохла через полтора метра и больше я ее завести не смог, вычитал, что возможно забит топливный фильтр, Вчера поменял фильтр заводил , глушил раз десять все отлично, перегнал на другое место стоянки своим ходом. Сегодня завел опять с пол оборота, но ее хватило на минуту, и опять насос жужжит, свечи сухие (соответственно даже не схватывает) голова скоро взорвется, Подскажите кто что знает С Уважением Евгений
Всем Привет , Вдруг кому то понадобиться, Действительно накрылся датчик каленвала, после его замены решили проверить искру, завелась на трех цилиндрах, машина ожила, Всем Удачи !!!
Привет, всем! Ситуация такая, пробывал сегодня утром завести (-25 на улице): при первом пуске схватилась на две секунды и тут же заглохла. Машину отогнали в теплый гараж, отогрели, поставили абсолютно новый аккумулятор...не заводиться. Выкрутили свечи - они в бензине. Поставили другие...все равно не заводиться! Колодцы продували, на искру проверяли, все феном грели, стартер крутит бодро и как будто схватывает...но не заводиться! Подскажите пожалуйста, в чем дело? P.S.: когда выкручивали свечи, в первом и в третьем колодце было обнаружено масло.
SOS!!!! НУЖНА ПОМОЩЬ! ЗДРАВСТВУЙТЕ . СКОРЕЕ НЕ СЮДА ПИШУ НО МОЖЕТ КТО ЧТО ПОСОВЕТУЕТ. ПРИЕХАЛ НА МАШИНЕ ДОМОЙ. ВЫШЕЛ, ХОТЕЛ ПОСТАВИТЬ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ , ОНА НЕ СТАВИТСЯ. ЗАКРЫЛ С КЛЮЧА.ПОТОМ ХОТЕЛ ЗАВЕСТИ НЕ ЗАВОДИТСЯ. ПОВОРАЧИВАЮ КЛЮЧ- ГАСНУТ ВСЕ ПРИБОРЫ. ДУМАЛ СИГНАЛИЗАЦИЯ ГЛЮКНУЛА. НАШЕЛ БЛОК СИГНАЛИЗАЦИИ И ОТКЛЮЧИЛ. МАШИНА НЕ ОЖИЛА. КАК БЫЛА ТАК И ОСТАЛАСЬ МЕРТВОЙ. ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ КАК БУДТО НА СКОРОСТИ СТОИТ. ВСЕ ЖЕ ХОТЬ РАЗ ДА ПРОБОВАЛИ ЗАВЕСТИ НА D))) ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО НИБУДЬ? МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ?
Поблагодарил: 0
