С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
у вариатора на селекторе передач нет 2 скорости, P-R-N-D-L, у D может быть +,-. на щупе в коробку передач обычно написано вид жидкости DI-DII-DII это для АКПП, CVT-NS1,2 это для вариатора
ну можно определить по ощущениям от езды, на вариаторе нет переключений скоростей... на щупе посмотри что написано, если вариатор, то там должно стоять предупреждение о том какое масло лить...
Вариантов удобная штука. Значительно надежнее чем акпп. Но! Если не отживать на свет офортах с места и не буксовать. Особенно при съездах с снега на асфальт. Ну и запомнить для себя что ресурс ремня вариантов 200 000 км. После этой отметки 90% ремней рветься. Ремонтировать нет смысла . Ремень когда рвет то и шкивы задирает 100% ! Дешевле контракт воткнуть. Если коробка не пинается и пробег к 150 т.км. Подбивается то менять ремень однозначно. У нас в екб рублей 8 ремень стоит.
