Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
у вариатора на селекторе передач нет 2 скорости, P-R-N-D-L, у D может быть +,-. на щупе в коробку передач обычно написано вид жидкости DI-DII-DII это для АКПП, CVT-NS1,2 это для вариатора
ну можно определить по ощущениям от езды, на вариаторе нет переключений скоростей... на щупе посмотри что написано, если вариатор, то там должно стоять предупреждение о том какое масло лить...
Вариантов удобная штука. Значительно надежнее чем акпп. Но! Если не отживать на свет офортах с места и не буксовать. Особенно при съездах с снега на асфальт. Ну и запомнить для себя что ресурс ремня вариантов 200 000 км. После этой отметки 90% ремней рветься. Ремонтировать нет смысла . Ремень когда рвет то и шкивы задирает 100% ! Дешевле контракт воткнуть. Если коробка не пинается и пробег к 150 т.км. Подбивается то менять ремень однозначно. У нас в екб рублей 8 ремень стоит.
