Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
2 imagulov, Tovarih, правильно все разъяснил те, у кого авто уже давно снимать плиту уже не будут, скорее всего обычно пугается народ после покупки а мастера не я себе присвоил, хотя уверен что в свою машину лазил чаще тебя
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Всем доброго времени суток. Блюбирд Силфи 4ВД,1,8 2003 гв. Проблема такая: очень жёстко и туго переключается селектор с положения Р,иногда даже слышен щелчок. Проявляется как на холодную так и на горячий пуск двигателя. Между передачами переключается хорошо,не жалуюсь. Подскажите,кто-нибудь сталкивался с данной неисправностью?
есть где то твоя проблема на ручник надо ставить авто до того как на паркинг воткнешь нашел https://sylphy.ru/forum/sylphy/transfer/2009-09-29/problema-s-pereklyucheniem-akpp-s-rezhima-parkovki/
всем привет.подскажите по коробке пожалуйста.купил недавно силфика,стал проверять масло а там на лит больше положеного.бывший хозяин полтора года так проездил.собственно проблема такая:толчок с 1на2,позднее переключение с 3 на 4 а иногда пока газ не отпустишь совсем не переключается.кик дауна практически нет,по ощущениям сильная пробуксовка.подскажите плиз!!!может кто подскажет мастера по ремонту в екатеринбурге или верхней пышме?
Добрый вечер! Такая проблема на холодную нормально не включается D трогаешься с 1 потом 2 и D . А когда прогретая хоть на половину то нормально. А бывает что и с D нормально включается. В чем может быть причина? Коробка "re4f03b fq38" NISSAN BLUEBIRD SYLPHY , 2001
Кто сталкивался с тем что иногда при переключение передачи машина начинает дергаться мелкими рывками!!!!
Мелкие рывки могут быть вызваны многими причинами. Лично я ремонтировал машину, когда такие рывки были связаны с бензонасосом! Особенно заметно, при движении на 4ой передачи, с небольшой скоростью, при движении "в натяг".
nikita96504, Померь давление топлива(желательно поменять бензиновый фильтр в любом случае, хуже не будет)! Так же (если давно не менял), поменяй свечи! Машину поставь в подпись.
nikita96504, зайди в свой профиль на сайте, выбери "редактировать профиль", там есть графа "подпись", вот туда напиши данные своего автомобиля. Потом эти данные будут автоматически прописываться под чертой в каждом твоем сообщении. Таким образом, другие участники форума будут знать какой авто у тебя, чтобы советовать более конкретнее.
Добрый вечер! Такая проблема на холодную нормально не включается D трогаешься с 1 потом 2 и D . А когда прогретая хоть на половину то нормально. А бывает что и с D нормально включается. В чем может быть причина? Коробка "re4f03b fq38" NISSAN BLUEBIRD SYLPHY , 2001
У меня то же самое. (((( Ездил на диагностику, сказали что это есть такой дефект этих коробок. У меня пробег 260 000 уже. Там какая то прокладка что ли не держит или наоборот, что то изнашивается, я так и не понял. т.е. не происходит наполнения в гиромагистрали при включении режима D. Хотя я масло менял всегда во время, и ли только оригинальную жидкость Matic D.
В общем сказали, требуется ремонт коробки, с заменой всех расходников, прокладок, и всего всего, раз уж туда залезли. Ремкомплект стоит 10 000 руб. Работа 10 000 руб вместе со снятием и установкой коробки, + масло около 5000 руб. Итого 25 т.р. Или контрактная коробка 10 000 руб + замена 5000 руб, + масло 5000 руб. Итого 20 000 руб
Экономия 5000 руб. Но в первом случае будет все поменяно и продефектованно. А контрактаня - "кот в мешке". Хотя кто ставили, говорят работает. В общем ремонт предпочтительнее, но дороже, и по времени дольше...
RA9UBD, Моё мнение: Однозначно брать контракт! ...сколько уже было случаев, что починят, а коробка ещё хуже работать начинает! Ниссановские АКПП крепкие и не убиваемые(правда жесткие ), бегают 300тыщ.км и больше! ...так что контракт если возьмёшь, учитывая что он не был в России и не видел наших зим, она будет идеальная На первое время, если масло в своей менял недавно, то слей его, и залей в контрактную!
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
..и ещё, мне кажется, тебе можно снять гидроблок АКПП, и промыть его весь! Просто, выходит что "подвисает" на холодную один из гидроаккумуляторов, а как масло прогреется, появляется подвижность!
Поблагодарил: 0
), бегают 300тыщ.км и больше! ...так что контракт если возьмёшь, учитывая что он не был в России и не видел наших зим, она будет идеальная 
