При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
2 imagulov, Tovarih, правильно все разъяснил те, у кого авто уже давно снимать плиту уже не будут, скорее всего обычно пугается народ после покупки а мастера не я себе присвоил, хотя уверен что в свою машину лазил чаще тебя
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Всем доброго времени суток. Блюбирд Силфи 4ВД,1,8 2003 гв. Проблема такая: очень жёстко и туго переключается селектор с положения Р,иногда даже слышен щелчок. Проявляется как на холодную так и на горячий пуск двигателя. Между передачами переключается хорошо,не жалуюсь. Подскажите,кто-нибудь сталкивался с данной неисправностью?
есть где то твоя проблема на ручник надо ставить авто до того как на паркинг воткнешь нашел https://sylphy.ru/forum/sylphy/transfer/2009-09-29/problema-s-pereklyucheniem-akpp-s-rezhima-parkovki/
всем привет.подскажите по коробке пожалуйста.купил недавно силфика,стал проверять масло а там на лит больше положеного.бывший хозяин полтора года так проездил.собственно проблема такая:толчок с 1на2,позднее переключение с 3 на 4 а иногда пока газ не отпустишь совсем не переключается.кик дауна практически нет,по ощущениям сильная пробуксовка.подскажите плиз!!!может кто подскажет мастера по ремонту в екатеринбурге или верхней пышме?
Добрый вечер! Такая проблема на холодную нормально не включается D трогаешься с 1 потом 2 и D . А когда прогретая хоть на половину то нормально. А бывает что и с D нормально включается. В чем может быть причина? Коробка "re4f03b fq38" NISSAN BLUEBIRD SYLPHY , 2001
Кто сталкивался с тем что иногда при переключение передачи машина начинает дергаться мелкими рывками!!!!
Мелкие рывки могут быть вызваны многими причинами. Лично я ремонтировал машину, когда такие рывки были связаны с бензонасосом! Особенно заметно, при движении на 4ой передачи, с небольшой скоростью, при движении "в натяг".
nikita96504, Померь давление топлива(желательно поменять бензиновый фильтр в любом случае, хуже не будет)! Так же (если давно не менял), поменяй свечи! Машину поставь в подпись.
nikita96504, зайди в свой профиль на сайте, выбери "редактировать профиль", там есть графа "подпись", вот туда напиши данные своего автомобиля. Потом эти данные будут автоматически прописываться под чертой в каждом твоем сообщении. Таким образом, другие участники форума будут знать какой авто у тебя, чтобы советовать более конкретнее.
Добрый вечер! Такая проблема на холодную нормально не включается D трогаешься с 1 потом 2 и D . А когда прогретая хоть на половину то нормально. А бывает что и с D нормально включается. В чем может быть причина? Коробка "re4f03b fq38" NISSAN BLUEBIRD SYLPHY , 2001
У меня то же самое. (((( Ездил на диагностику, сказали что это есть такой дефект этих коробок. У меня пробег 260 000 уже. Там какая то прокладка что ли не держит или наоборот, что то изнашивается, я так и не понял. т.е. не происходит наполнения в гиромагистрали при включении режима D. Хотя я масло менял всегда во время, и ли только оригинальную жидкость Matic D.
В общем сказали, требуется ремонт коробки, с заменой всех расходников, прокладок, и всего всего, раз уж туда залезли. Ремкомплект стоит 10 000 руб. Работа 10 000 руб вместе со снятием и установкой коробки, + масло около 5000 руб. Итого 25 т.р. Или контрактная коробка 10 000 руб + замена 5000 руб, + масло 5000 руб. Итого 20 000 руб
Экономия 5000 руб. Но в первом случае будет все поменяно и продефектованно. А контрактаня - "кот в мешке". Хотя кто ставили, говорят работает. В общем ремонт предпочтительнее, но дороже, и по времени дольше...
RA9UBD, Моё мнение: Однозначно брать контракт! ...сколько уже было случаев, что починят, а коробка ещё хуже работать начинает! Ниссановские АКПП крепкие и не убиваемые(правда жесткие ), бегают 300тыщ.км и больше! ...так что контракт если возьмёшь, учитывая что он не был в России и не видел наших зим, она будет идеальная На первое время, если масло в своей менял недавно, то слей его, и залей в контрактную!
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
..и ещё, мне кажется, тебе можно снять гидроблок АКПП, и промыть его весь! Просто, выходит что "подвисает" на холодную один из гидроаккумуляторов, а как масло прогреется, появляется подвижность!
Поблагодарил: 0
), бегают 300тыщ.км и больше! ...так что контракт если возьмёшь, учитывая что он не был в России и не видел наших зим, она будет идеальная 
