1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
это овер драйв. возможно просто лампочки нет в приборке или перегорела. разгонись до 4 скорости и нажми на нее - должна будет ОТжаться, тогда переключится акпп на 3 скорость. Если кнопка уже отжата, то автомат на 4 скорость не переключает. если без изменений, то знач обрыв или отключена кнопка, например.
Мужики какую вы ерунду мелите!!!! О\Д на автоматах только, а у парня кнопка спорт!!! так как у него 2-литровый двигатель и вариатор значит установлен и кнопка эта включается только когда селектор переключения в режиме драйв стоит, только так!!!! в режиме парковка и всех остальных положениях она неработает
Парни, я туплю или поправьте, на дроме пересмотрел множество фото КПП, так как у меня 1,5 литрафф, то только O/D, на сколько помню, как мне, кажись, объяснял Levsha, то режим спорт автоматом врубается от стиля езды, то есть машина понимает ШО Вы гонщик и под Вас подстраивается
DrCash, не,кнопочка S находится под бльшой нажимной кнопкой вклочения вариатора,нажимая на которую на панели загарается зелёненькая надпись "SPORT"и динамика автомобиля увеличевается например, когда нужно максимально ускориться за короткое время(обгон).Отжимая кнопку "S" лампа "SPORT" гаснет и автомобиль продолжает движение в штатном режиме....как то так))) это функция помоему стандартна для KG 11 2.0
Сообщение отредактировано 19 июня 2014 17:08. Редактировалось 2 раз(а)
фига тут споры пошли :) а у меня вот кузов g10 2 литровый DD + вариатор и что, моя кнопка S которая переводит коробку в спорт режим и ко всему этому зажигает надпись SPORT на приборке имет такую же функцию как и у ваших g11 с двушками на вариаторах(а может и не только двушки)????
про вариатор верно напомнили...там же нельзя,как на простой акп, отключить повышающую передачу. Так что и овер драйв как понятие уже не подходит) в общем называется оно по разному,но реалезовано одинакого. Только что спорт на ходу работает только.
DrCash,не,кнопочка S находится под бльшой нажимной кнопкой вклочения вариатора,нажимая на которую на панели загарается зелёненькая надпись "SPORT"и динамика автомобиля увеличевается например, когда нужно максимально ускориться за короткое время(обгон).Отжимая кнопку "S" лампа "SPORT" гаснет и автомобиль продолжает движение в штатном режиме....как то так))) это функция помоему стандартна для KG 11 2.0
Была такая проблема с кнопкой спорт. Все эллементарно, , надо снять селектор КПП, переводим в положение N или D, оттягиваем кожу\ вниз, со стороны водителя сбоку вытаскиваем металлическую скобу, она держит саму рукоять, тянем рукоять вверх - всё сняли. Видим там что нет ни каких фишек и проводов есть только 2 медных тонких стержня по которым как раз и передаётся сигнал от кнопки S, эти стержни сообственно и вставляются в фишку что находиться внизу. Вообщем посадочные видать разбалтываются либо окисляются, я обработал сами стержни и посадочные куда они вставляются ВД-40. Вроде полёт нормальный. всё включается
mshumaher, нет не работала... По крайне мере у меня, у другого хозяина не знаю, скорей всего как сказал Артём проблема в окислении стержней либо в разболтанных соединениях, пока не лез туда. Не было времени, но думаю сейчас этим и займусь)
