После замены балки остались детали, выкинуть жалко поэтому продаю за разумную цену, 1.барабаны задние в сборе с колодками и ступицами, все в полном порядке, подшипники не гудят, колодки в порядке. 2.Металлические шланги для тормозной жидкости -целые. 3.Тормозные шланги для ручника, не растянутые 4. датчики абс для задних барабанов.
| Кнопка Sport | #3 | Добавлено: 1 октября 2014 17:13 |
Город: Иркутск
Была такая проблема с кнопкой спорт. Все эллементарно, , надо снять селектор КПП, переводим в положение N или D, оттягиваем кожу\ вниз, со стороны водителя сбоку вытаскиваем металлическую скобу, она держит саму рукоять, тянем рукоять вверх - всё сняли. Видим там что нет ни каких фишек и проводов есть только 2 медных тонких стержня по которым как раз и передаётся сигнал от кнопки S, эти стержни сообственно и вставляются в фишку что находиться внизу. Вообщем посадочные видать разбалтываются либо окисляются, я обработал сами стержни и посадочные куда они вставляются ВД-40. Вроде полёт нормальный. всё включается
Смерил переднне пружины на разборке от 12 Вингроуда и 11 Тииды. один в один. высота 34 см. диаметр 12 и 14 см. Осталось узнать высоту передних пружин от блюберда. Никто не мерил?
номера стоек Каяба зад 343465 перед 333472 (3) правая-левая. Размер штока как у оригинала. Поставил 10.2013 года. полёт нормальный. Только по сравнению с оригиналом жестче намного.
LAKI, 70 тысяч? в 2006 году? ездила девушка, 3 машина в семье, от дома до работы? 3 года простояла во Владике никто не покупал, или ездил старый японец? пробег уж больно маленький.
по своему опыту, летом 13 года залив Шел Хеликс Ультра Екстра 5в-30, пробег 9800, жор масла где-то 250 грамм. Причем сожрало именно под большой нагрузкой (500 км), ездил в горную местность по серпантинам, обороты двигла были просто бешенные до 6-7 тысяч, + машина груженная. До этого жора масла не наблюдалось. на зиму залил оригинал 0в-20, за 7 тысяч, жор масла 500 грамм, как объяснили на СТО, при пробеге в 140 тысяч, такое масло слишком жидкое, надо лить 5в-40, дескать 0в-20 льётся до 100 тысяч пробега. Сейчас залито шелл ультра 5в40, пробег более 2 тысяч, жора масла вообще нет. мне кажется надо отталкиваться от наших погодных условий. П.с. на 0в-20, двигатель работал шумно по сравнению с 5в-30 и 5в-40
Решил проблему с зеркалами. Что бы разобрать надо снять внешнюю пластиковую накладку (покрашенную в цвет кузова), когда снимал обломил несколько креплений (снимать очень осторожно!!!) Треск был из-за того что внутри ослабились саморезы, пластиковые детали неплотно примыкали друг другу. Всё протянул, собрал. Дополнительно нанёс на пластиковые накладки герметик (высокотемпиратурный) обычный для склеивания не стал, потом их не снять.
Вопрос по брызговикам, какие лучше взять? конструкции примерно одинаковые, но материал и крепления отличаются. Также вопрос по спойлеру кто ставил себе низкий (накладка) по размеру точно встаёт? или надо "напилингом" поработать?
еще вопрос по этим туманкам, я так смотрю что у китайцев посадочные совершенно другие, такие туманочки наверное не встанут?http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=M%2bE4obrZ8K1fr1reJct4kg%3d%3d&Nick=besternwu
Залил масло Hell Helix Ultra Extra 5w30, двигатель как то шумновато стал работать, увеличился расход, до этого не знаю что было залито, но расход по городу был 9.5 литров, Сейчас выкатываю полный бак. Заправляюсь на одной заправке Роснефть. Кто юзал такое масло, может зря залил?
Приветствую, на птичке езжу 2 месяца, обнаружилась следующая проблема. При закрытии передних дверей вместе с "хлопком" двери происходит дребезжание в корпусах зеркал, при движении по неровной дороге то же самое. Смотрел снизу крепления, на дырках от болтов наклейки, видимо не вскрывали. В с связи с этим вопрос: у меня одного наблюдается дребезжание или это конструктивный недостаток в конструкции корпуса зеркал. Может кто разбирал? как то усиливал их изнутри. Если нет ваши предложения исходя из опыта что можно сделать, каким материалом лучше их проложить.
