Треск под капотом в районе двигателя.

Здравствуйте!Подскажите, может кто знает.Ситуация такая открываю как то капот и слышу странный трес,к толи в районе двигателя толи в районе коробки,не понятно,как будто где то замыкает и раздается треск,типо как от трансформатора. Я все отключил, снял сигналку,подумал может ,что то с ней и опа и все прошло.пробую заводить не заводится как будто страртер залип и опят этот треск,пробую заводить с сигналки -завилась.В итоге все отключил(клемы) и оставил на ночь,так как уже было поздно.Пробую все заново на утра все завилась нормально,заглушил,слушаю треск-его нет.В итоге день покатался и на вечер заводить а обороты поплыли стала глохнуть.Сейчас все нормально,заметил что треск появляется если дергать за тросик газа и положение ключа на предпоследнем положении ,а так его нет,обороты нормальные и заводится нормально.У знакомого на вингроуде такая же херь ,он говорит я так год езжу и не че не беспокоит кроме треска на включенном зажигании но не на заведенной.У кого,что то подобное было???,я думаю было, раз у нас это у двоих такое,хочу съездить на диагностику,но решил спросить у одногруппников чтоб уже знать так сказать где копать.....

Подробнее! Трек слышно при зажигании вкл? ..или вообще всегда?

Изночально треск слышен был когда ключ в последнем положении,тоесть включается панель и все приборы. Сейчас этого треска так нет,а издается он когда я нажимаю на педаль газа и соответственно когда ключ в последнем положении.Когда ключ вытаскиваю и нажимаю на газ треска нет.Из всего происходящего понимаю,что треск появляется только на включенной машине (приборов).На заведенной треска не слышу, а когда нажимаю газ соответственно слышу только набирающие обороты движка.При нажатии газа мне думается это может шаговый движок гудит,при открывании заслонки ,может она не может открыться и типо замыкает,хотя с другой стороны звук где то в другом месте ,может в районе стартера,хотя подумать ,че бы он гудел...........И при этом если это стартер у парня с вингроуда он бы уже навирнулся через год,а нет же он катается ,я понимаю ,что дело где то в другом........................................................

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Tovarih,Привет,какие у тебя мысли по этому поводу,у тебя ниссанов было много,че нить точно подскажешь )))))))))

Возможно от шагового и исходит треск, у меня после выключения тоже несколько секунд трешит, как-будто цокает...

Мне кажется, что это последствия неправильной регулировки ДПДЗ(Гудение АКПП один из симптомов), смотри тему НЕ ЛОГИЧНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Когда нажимаешь педаль газа при включенном зажигании, треск должен идти, но его не должно быть при опущенной педальки, это ДПДЗ 100%

Отвечаю:
Этот треск у всех! Это так называемый "свич" в АКПП. Он должен быть у всех, при зажигании вкл. и нажатии на педаль газа(двс не заведён)!
Если при не нажатой педали, то же этот треск. То, как правильно пишет Александр, сбита настройка ДПДЗ\ДВДЗ !
Скорей всего крутили болт, или датчики в ДЗ! Вспомни в Дроссельной заслонке чегонить крутил? Вообще машина едет нормально, не притормаживает сама двигателем?

Не, по поводу регулировочного болта я знаю и когда менял прокладку понимал что не надо не че крутить.На сколько я знаю если его крутануть к заводским настройкам уже не вернуться и это грозить покупкой контракта.Я даже чистить не стал заслонку,так как так и не понял, можно ее мыть или нет,вроде как там специальный слой и его можно смыть и японцы якобы не моют заслонку а просто подкладывают пластинки. Вод про гудения в АКПП я подумывал и даже сначала и посчитал,что от туда и идет,но потом подумал че там может гудеть.....На сегодня все работает как и работала,обороты стабильные,не высокие, движок работает ровно,заводится хорошо,схватывается мгновенно я даже ключ почти не поворачиваю а она заводится и схватыват.Вот если треск должен гудеть при нажатии газа я понял,я тогда не понимаю почему это гудело просто так и почему я не мог завести......... прям как стартер клинело. Может это все таки связанно с установкой сигналки или это просто совпадение...............Вообще антифриз у меня по маленьку уходит,как мне сказал один обладатель санька как у меня ,типо не парься у меня тоже он уходил кудато по маленьку и при этом везде все сухо,может у меня шаговый подзаливает антифризом и такие чудеса стали появляться,короче я разберу дроссельную и посмотрю,может все сразу станет на свои места..................

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

Жду от Вас каких нибудь мыслей еще,спасибо за рассуждения,когда жуют одну тему много людей приходят к точным заключениям,что мне и нужно))))))))

Ты не прав, нужно чистить! Потом обучить ХХ оборотам.



Это не правда, это глупость.

Сигналка не причём! Она туда куда вы думаете не подключается...

У вас есть грамотные люди в Кемерово. Вот телефон:
892З61ОЗ4ОО
Алексей.

Обратитесь к нему, и не задавайте ламерских вопросов тут, вам на них всё ровно никто не ответит, т.к. тут нет шарющих в таких сложных вопросах.


Добавлено спустя 32 секунды:

И сигнализацию какую поставили?

Спасибо Сергей за разъяснение.По поводу платинок я останусь при своем мнении,как обслуживают в японии это только предположение -не только меня одного,то ,что чистить заслонку надо я знаю,нагар и вся пакасть от туда не куда не денится,вопрос только чем чистить,я думаю открыть ветку какую надо и все станет понятно.Куда сигналка подключается я знаю,так как сам ее подключал ,все точки подключения пропоивал,вопрос не в том -куда подключать,а как подключать,почему предположил на установку -потому что элементарно можно замкнуть и последствия могуть быть не предсказуемые,по крайней мере для меня. Ламерских вопросов задавать больше не буду,с этого дня только умные и по делу ведь я электрик и механник и моторист,могу четко объяснить ,что меня беспокоит.Спасибо за телефон,поговорю с человеком ,если грамотный ,то это хорошо,сколько я повидал на сто--капаюсь теперь только сам. Я знаю ,что есть толковые люди главное чтобы цена-качество соответствовало. Сигналку поставил томагавк 9.5 диалог.То что она плохая и старлайн интереснее мне говорить не надо,каждый делает выбор сам,главное чтобы отвечала тем запросам которые ты для нее ставишь.Тему можно закрывать,я прочитал ветки на которые подсказали в этой теме,стало более менее понятно куда копать.

Он на самом деле, диалоговый он ? На заборе то же пишут...
А Cталайн интереснее это 100 пудов! При чём цена Старлайн А91 поxти такая же как и Топор 9.5, разница не большая.
По этому, зачем покупать топор, когда есть более интересный и качественный Cтарлайн?



Что то вроди бы моторист, шаришь, а чем чистить не знаешь...
Берёшь, покупаешь карб-клинер, можно да же WDшкой, снимаешь дросельную заслонку, разираешь её, там ничего сложного нет, и по другому собрать не получиться, прощичаешь канал для ХХ обротов, называется Байпассный-канал, это самое главное. Там ещё есть маленькая заслоночка, которая приводиться пружинкой, её то же вытаскиваешь и чистишь. Всё ОК после этого! Обучаешь ХХ оборотам и радуешься....
Я уже два раза за 5 лет почистил. Засирается довольно быстро.

Я имел в виду,что я обычный человек, разбирающийся в создающихся проблемах.Как же мне не задавать ламерских вопросов ,коль я не имею профессий в автомобильном ремонте,для этого сайт и есть,задал вопрос,ответил кто петрит или сталкивался с этим .Да про диалог я сказать не че не могу ,склоняюсь больше к тому ,что это просто реклама,как это проверить я не знаю.Но ,то что дальность больше со старой, заметно чувствуется .По цене не соглашусь с тобой,да если промониторить рынок станет понятно, что они на одной цене ,но все же есть магазины которые дают цену ниже на томагавк.По страрлайну тут сложнее у нее есть продажная цена и все страются ее держать,а на томагавк такого нет и цену делают кто как жаден.Конечно есть много левака со вкусной ценой, но есть сайт куда можно скинуть номер сигналки и они ее проверят на серость.Так к примеру, цена на автозапуск 5000 в среднем на сегодня(самые простые), я взял за 3000.Скажи мне ,как ты понимаешь что заслонку надо чистить,машина себя ведет ка то подругому?????или только визуально......

Вот тебе ответ на твой вопрос и 100%, а антифриз не должен не куда уходить - это неисправность.. ищи!

В первый раз, просто прочитал в инете о прокладке под КХХ, ну и просто поменял её. За одно почистил, блок дросельной заслонки.
Потом она у меня опять засралась. Я сначала не мог понять в чём дело, заводилась и глохла, не держала ХХ. Знакомый диагност говорит чисти её опять. ОКазалось нужно почистить и всё стало ОК. Холостым обучил и всё. До чистки она не обучалась ХХ оборотам.