1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Может быть свою продам. А может быть и нет. Хочу калду посмотреть - если что-то понравится, то возможно. Только хотел немного больше - все же 2 комплекта резины Continental на дисках дофига стоят. Но это мелочи. Если что - договоримся. В принципе - не проблема и к тебе доехать (Алтайский край). А если попутно еще и калда попадется - вообще будет неплохо.
Лично я хочу поменять, по большому счету, только из-за многорычажки задней. И все равно, что она немного дороже в обслуге. Все остальное меня в этом авто полностью устраивает (не считая печки, но эту проблему я решу, если не поменяю колеса).
Sky, Дима, давай, у меня проблема тепла решена, колес тоже, цена в обслуге та же (менять расходники) и это надолго так. На ней случилось поменять, только датчик положения коленвала. Он стоит низковато, а однажды в потоп пришлоссь бампером волну толкать...
Поблагодарил: 0
