Спасибо, ребята, за подсказки. Буду брать скорее всего в диапазоне 40-55 А*ч. То есть то, что ближе к родному. Действительно, режим работы авто дом-работа-дом не позволит нормально заряжаться аккумулятору и снова возникнут проблемы.
Можно ли заводить авто от пускового устройства ? (просто слышал, что бортовой компьютер не любит такого пуска). Кто что думает по этому поводу ?
Взял аккум Атлас, пр-во Корея, на 45, пусковая 430, в минус 20 штатный (30 судя по размерам) отказался заводится с брелка, хотя в ключа кое как завелся, сменил в принцыпе на запуске никаких напрягов нет, но пока -20 это самое холодное что было, посмотрим что будет в -40.
p.s. не стал брать на 55 по двум причинам, на штатные клемы таких в природе не сужествует, а менять или что то городить не особенно хочется.
Узкоклеммные только макс. на 45 есть. Поставил себе на днях 55А с обратной полярностью,пуск.ток 480. Крепление сверху сделал из дин-рейки на 200мм. подошла идеально.Купил большие клеммы, прикрутил к родным,полет нормальный.
Вчера купил и поставил 60-ку FENOM с обратной полярностью,Влез как родной только крепление надо малеха переделать. Симпьомы были такие: с брелка не заводился, а с ключа с пол пинка!
У меня был родной японски панасоник. С ключа заводилась и в -20, а с брелка никак. Взял себе Mutlu на 60 а.ч Теперь все супер. С клеммами конечно пришлось погемороится...
Ranc, меняй однозначно! У меня стоял родной 40 Ah. По осени стал подводить. Я вот не читал статей и купил новый такой же 40 Ah Nova. Он не позволяет машине заводится зимой с автозапуска. С ключа вроде ничего (авто стоит на стоянке, в минус 25 заводил). А охота не насиловать двигло, да и садиться в теплую. Лучше бенза больше залить, чем потом новый движок покупать!
Поблагодарил: 0
