Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Поездил месяц после заправки кондера и проявление глюка с отключением кондиционера устаканилось. Вырубается он тупо после какого-то временного интервала, причём этот интервал всё время уменьшается - сразу после заправки кондер работал 15 минут и вырубался, потом стало 12 минут, потом 8, теперь уже вырубается после 6 минут... Заехал к заправщикам, они сказали, что объем хладагента залили нормальный, да и сейчас давление в норме, а дело в каком-то, по их словам, "Большом зазоре между шкивом и корпусом кондиционера", фз, может такое быть? За ремонт запросили 2850, за заправку содрали 1900, чот нет больше к ним доверия. Кто что скажет?
P.S. Залили 500 грамм, как и положено. Стоимость нового компрессора 57000 по экзисту, ушс!
Сообщение отредактировано 28 июля 2011 13:46. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Подскажите!!! Какоц алгоритм работы кондера. Когда стоишь на месте, постоянно щелкает и включается через пару минут.потом отключается как я понял. потом снова вкл. и так постоянно. Когда едешь с малой скоростью тоже самое.. это так и должно быть? напрягает это щелкание(((
Пару дней назад появился шум.Изначально грешил на подшипник генератора, уж больно похоже было, что шум оттуда идет.Поехал в фирму, где генами занимаются, послушали, говорят с генычем все в норме, мол кондер смотреть надо.Ну делать не фиг, оставляю им саньку.Оказалось подшипнику муфты компрессора шандец.Поехал покупать подшипник,нашел в одном магазине, правда цена совсем не порадовала - 930 рубликов за подшипник.Плюс рубль за работу.Вот такими средствами обошлась замена )))
Подскажите! При наличии давления которого как говорит мастер на сто должно хватать для включения и нормальной работы компрессора кондиционера! Но кондиционер не включается. Замерял мультиметром показания датчика давления хладогена, хоть при заведенном двигателе, хоть при заглушенном, напряжение выдает 0.34 - 0.36 V. Выходит сломался датчик этот или??? В мануле написано что при неработающем кондиционере напряжение должно быть приб. 1 V. а при работающем приб. 1.4 V.
Народ, у меня при вкл кондера и в положении D обороты гуляют от 700 до 800 и обратно (с интервалом ну 2-5сек) + какая-то вибрация появляется. Что это может быть? У кого как с оборотами при вкл кондере?
Народ, если не трудно, пожалуйста, замерьте у себя на датчике "давления хладогена" напряжение мультиметром. Для этого нужно всего лиж взять булавку, воткнуть ее в фишку откуда выходит СРЕДНИЙ провод, плюсовой щуп на булавку а минусовой на массу! Заранее огромное спасибо!
Вопрос по ресиверу-осушителю: была ли у кого-нибудь проблема с ним? Неделю назад дозаправил кондер. После этого появилась проблема - кондер работает минут 5-10, потом вырубается и дует воздух из печки, проходит чуть времени, опять работает. К спецу ездил, он грешит именно на ресивер-осушитель. Чтобы его снять вроде как нужно снимать радиатор, срезать ресивер, потом новый аргоном припаивать, потом как он вроде как несъемный. В общем геморроя и денег немало. Кто-нибудь сталкивался с такой хренью?
Поблагодарил: 0
