Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Собственно сабж, авто достался после дтп, и вот интересуюсь в чем функциональность влагоотделителя? Что может случиться если его нету? (разбита верхняя часть и трубка от воздухана тоже разбита...) Он находится в районе левого крыла внизу (по ходу движения авто)...
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Выравнивает и успокаивает поток воздуха на подходе к фильтру, благодаря рогообразной форме трубки подзаборника влага оседает на его стенках и стекает в приемник под крылом, а там сквозь 3 маленьких отверстия в днище уходит в атмосферу) Такая конструкция позволяет практически полностью исключить попадание влаги через фильтр)
Сообщение отредактировано 5 апреля 2012 07:24. Редактировалось 1 раз(а)
Вообщето это камеры Гельмольца и сделаны для того чтоб отсекать звук, чтоб движок не рычал!!! Нечто вроде резонатора!!! Если хапнеш водицы то будет гидроудар! Моно и без него гонять! Просто сделай гофру для забора и не парься! У меня он тоже после аварии в хлам!
Влага тяжелее воздуха, вот она и скатывается по стенкам патрубка. НА двух литровом моторе он выполнен лучше чем на 1.8. Патрубок создает эффект горлышка, с плотным воздухом, который идет ровно через фильтр а не порывами) Поэтому с ним и наполняемость лучше)
Не рекомендуется, т.к заполняемость патрубка воздухом будет неравномерной, а далее маф будет давать подставной сигнал) Сам бачок куда стекается вода, тоже играет важную роль в формировании потока. Воздух попадает не сразу в фильтр, а в бачок тоже и забор происходит уже более спокойного воздуха смешанного с вновь прибывшим. Это выглядеть как воронка, которая дает заслон, например если ты едешь без фары, а воздух напрямую бьет в патрубок) Он воздух должен брать сам сколько ему нужно, а для этого нужна спокойная среда, которая увы отсутствует. На самом бачке есть защелки внизу, я летом 2 раза его вытряхивал, там песка и всяких москитов много) Т.к все потоки сначала идут в бочок, а с этими потоками весь кал)
Да и я так понял, эта приблуда как никак, но на расход бенза будет влиять.. изза показаний мафа)) Кто нить может кинуть фотку пространства ДВС и ткнуть стрелкой где живет этот маф самый ?))
Shturmavik, спасибо, что тыкнул "ленивого" в нужную тему))) Завтра прийдут лямбды универсальные ngk, поставим, поглядим что с расходом будет, ато 19.4 литра АИ-92 хватает на 128 км по городу...
Раз стоит значит надо инженеры не просто так его туда воткнули, там всё расчитывают в конце концов это не спортивный балид))) Просто дорого стоит,особенно когда после аварии всё восстанавливаешь!
Поблагодарил: 0
