Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Регистрация: 15 лет 10 месяцев
Сообщений: 385
Репутация: 13
Поблагодарил: 13
Поблагодарили: 20
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Интересует мотор печки и рамка "под дерево" центральной торпедо (вокруг магнитолы и климата). Цены можно в личку. Ещё напиши какой цвет, может чего по кузову посмотрим...
Интересует правая фара (если только стеклянная). Молдинг на левой задней двери. Лобовое стекло (если без трещин). Рамка под дерево на водительской двери. Провода на передние фары оригинальные (штекеры и сами провода, можно на противотуманки тоже)
Сообщение отредактировано 23 сентября 2013 14:30. Редактировалось 2 раз(а)