При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем доброго времени , сегодня сделал диагностику подвесок ( перед - зад) , результаты не очень хорошие . Передний левый подшипник скоро загудит - чувствуются перекаты , когда прикладываешь руку к левой пружине (с правой стороны такого нет ) . Трещины на заднем правом сайлент-блоке переднего рычага - скоро тоже замена ( тысяч 10 еще проходит) . Нужно менять пыльники передних стоек , старым , японским , копец , порваны в хлам .Толщина передних тормозных дисков состовляет 22 мм , вроде как менять их пора ? Просьба оэвучить максимальную выработку томозных дисков. ]Просьба ко всем , установившим FAST , помочь с номерами з/ч . С задней подвеской все в норме - сайленты в порядке , рычаги не гнуты . Что радует . При диагностике задних подшипников проявился такой интересный момент - когда прикладываю руку к пружине , перекатов нет , но как -то странно , нет таких перекатов шариков подшипника , как при диагностике передних подшипников - может подшипники в диффренциале ? Если у кого есть какие-нибудь соображения , просьба поделиться ими. Заранее благодарен - Stormer.
sl, - прошу прощения , про номер кузова забыл - QNG10 101454 . Про перекаты - на вывешенном автомобиле раскручиваю переднее левое колесо , прикладываю руку к пружине стойки, чувствуется , что шарики в ступичном подшипнике перекатываются . На правом колесе такого нет.
Пыльники родные? У меня тоже все пыльники в бахрому порванные, обрезал их вообще нафиг, планирую универсальные каябовские поставить, они с пластмассовым стаканом, вечные по сути
На днях делал ТО сильфи с заменой масел в двиге, заднем редукторе, раздатке. Заодно продиагностировал подвеску. Пока вроде более-менее всё в порядке, болячки всё теже - трещины на задних сайлентах, появился небольшой люфт в левом рулевом наконечнике. Ступичный подшипник с левой стороны поменян, пыльники передних стоек тоже заменены. Пыльник ШРУСа от форда чувствует себя прекрасно на японской машинке. Буду потихоньку собирать денежку на необходимые запчасти. Весной планирую победить все эти болячки.
.
