Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Хочется подговить машину к зиме так, чтобы туда в морозы нос не совать... хотелось бы получить советы от опытных, nissanоводов какое лучше масло на зиму залить, чтобы облегчить холодный пуск и стоит ли поставить на зиму иридиевые свечи (слышал что по каким то параметрам они лучше...)!если реально имеет смысл то денег не жалко!!! насчет масло какое лучше подойдет castrol edge 0W-30 или 0W-40 если выбирать из этой марки масел?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
maxsyl, Привет, масло в гидраче "освежают", что называется, частичной заменой. Кто то меняет полностью, кто то слив-долив. По моторке - те масла, которые ты написал, отличаются вязкостью на рабочей температуре, для холодного пуска они одинаковы полезны.
maxsyl, никогда не загонялся свечами, одно могу сказать точно, они должны быть новыми, при нашем бензе, засираются одинаково хорошо, с каким угодно покрытием, хотя ща придут "свечники" и закидают меня помидорами)))
гном прав - имхо нет смысла говорю как человек у которого были и платиновые и длинные и короткие разницы нет при нормально работающем двиге и электрике
bottrop, разница всегда есть! Особенно между "длинными и короткими" :) Неспроста по каталогу "длинные" А вот иридиевые или платиновые это уж как хотите...хотя иридиевые меньше подвержены "залитию"
maxsyl, мои советы: чтобы зимой не совать нос под капот нужно: 1. новый или бодрый аккумулятор, без него хоть платину ставь - не выручит. 2. нормальное масло. Если есть финансовая возможность, то на зиму лей "нулевку". То, которое ты предложил пойдет, но фирму я б сменил.....большой процент контрафакта. Заострю внимание - на зиму! Летом твоему силфику с большим пробегом масло консистенции воды будет противопоказано. "нулевку" идеальную зимой придется менять на 5в30/5в40. 3. новые свечи. Иридий и платина не стоят того. Я покупал каждое лето по 90 руб за свечку (штатную NGK) и сам за 5 минут менял их, старые на помойку. 360 руб за комплект обычных против 1000 р за шт. иридиевых решает! 4. Хорошая проводка. Тоже важная вещь. Искра в момент холодного пуска сразу должна прийти в свечку и тогда не придется маслать двигатель. 5. Утепление. Обычная Russian Winter картонка очень поможет тебе зимой (двиг меньше остывает, значит его проще будет заводить). Ну и кашму на капот (если есть возможность то автоодеяло). Все это выполнишь и всегда заведешь своего железного друга с ключа в -30. Гарантирую!
Поблагодарил: 0
очень поможет тебе зимой (двиг меньше остывает, значит его проще будет заводить). Ну и кашму на капот (если есть возможность то автоодеяло).
