А я столкнулся с проблемой при замене заднего цилиндра. Гайка к трубке прикипела и не крутилась. Вы выкрутил трубку целиком. Потом думаю также закручу. А не получилось. По резьбе не подошла. Хорошо у соседа есть горелочка на походный баллончик. Погрел ей и все закрутилось. Так что теперь и себе прикупил. Очень полезная вещь. И дрова на шашлыке разжигает на ура).
К слову, правда про заднюю ось (Wingroad 4WD). Там металлические трубки (участок). Подошли по резьбе от КИА (уже не вспомню, но в магазине с корейцами сразу скажут) - цена 150 руб.
С разбора за 300 брать не захотел, т.к. родные прорвало при резком торможении - слабое место - просто сгнили.
Родные прошли 370 000 км. И 19 лет службы. потом начали сифонить. Масума немного отличается от нашего. Seiken в перед встали как родные. Масума наверное пришлось бы колдовать. Когда два шланга берешь "ус" в середине шланга там развернут. Может это не критично. А может он бы перегибался. А цена отличается по сей день. А цифры на передних шлангах, что в 2001 году, что в 2020 такие же. Маркировка одинаковая.
Прилагаю pdf документ устройства, ремонта и обслуживания АКПП, устанавливаемых на Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Almera, Nissan Sunny, и Nissan Pulsar.
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Во всех современных автомобилях оснащенных автоматической коробкой передач, трансмиссией управляет электронный блок управления АКПП. Он может быть совмещен с эбу двс (PCM), либо выполнен в виде самостоятельного устройства и располагаться в салоне, в моторном отсеке либо непосредственно в самой коробке (обычно совмещается с гидроблоком). ЭБУ АКПП выходят из строя по разным причинам: разгерметизация блока, изначальный брак при производстве, неправильная эксплуатация, неквалифицированная диагностика (как ни странно такое сплошь и рядом) и т.д. Обычно неисправности дают о себе знать в виде толчков при переключении, плавающие ошибки по соленоидам, отсуствие связи с самим ECU AT, отсутсвие сигналов с датчиков входного/выходного валов, падение в аварийный режим при исправной гидравлической, механической части кпп и т.д. вот как починить этот блок?
