Мотаю сопли, сорри...

з.ы. рыбалку люблю.

самые верхние 881 в какую цену?

Если он не загорался как ты узнал что это лямбда?

Сергей, через сколько км или времени погас чек?

Взял японскую батарейку "Аляска 55B24L" 45 А/ч 55B24L с пусковым током 433 A. 2 года как купил авто отъездил на Panasonic 35Ач. Посмотрим)))

Добавлю ещё расшифровку по свинцово-кислотным корейцам (может понадобится):

95D31R 80 А/ч 95D31R (ПУСКОВОЙ ТОК 622 A)
95D31L 80 А/ч 95D31L (ПУСКОВОЙ ТОК 622 A)
85D26R 69 А/ч 85D26R (ПУСКОВОЙ ТОК 602 A)
85D26L 69 А/ч 85D26L (ПУСКОВОЙ ТОК 602 A)
75D23R 65 А/ч 75D23R (ПУСКОВОЙ ТОК 520 A)
75D23L 65 А/ч 75D23L (ПУСКОВОЙ ТОК 520 A)
55D23R 60 А/ч 55D23R (ПУСКОВОЙ ТОК 356 A)
55D23L 60 А/ч 55D23L (ПУСКОВОЙ ТОК 356 A)
55B24R 45 А/ч 55B24R (ПУСКОВОЙ ТОК 433 A)
55B24L 45 А/ч 55B24L (ПУСКОВОЙ ТОК 433 A)
40B19R 35 А/ч 40B19R (ПУСКОВОЙ ТОК 328 A)
40B19L 35 А/ч 40B19L (ПУСКОВОЙ ТОК 328 A)

сам метаюсь между выделенными)))

Добавлено спустя 1 час 44 минуты 26 секунд:

433 А - пусковой ток - ток холодной прокрутки при -18°С в Амперах (А).
Действующий ГОСТ 959-91 содержит требования по параметрам стартерного разряда по аналогии с DIN 43539 ч. 2.
Внимание: В новом стандарте ГОСТ 959-2002, вступающим в силу с июля 2003 года, предусмотрено изменение параметров стартерного разряда в соответствии с ЕМ 60095-1. Поэтому, начиная с указанной даты, в маркировке всех российских аккумуляторов величина тока холодной прокрутки вырастет примерно в 1,7 раза лишь за счет изменения метода его определения.
Вопрос: это действительно так?

Нужен стабилизатор.

Может я что то не понимаю, объясните:
1. Для этого подогревателя (бюджетного) нужен источник питания 220В? так?
2. В каких случаях и при каких обстоятельствах вы будете юзать этот обогреватель?

У меня не складывается логическая цепочка между: 220В, улица, работа, парковка, квартира, гараж.

Прошло почти 2 года. Цены просто ломовые. Не советую, отговариваю!!! Все знакомые послали их подальше.
(для наглядности год назад менял там масло мобил 5в30 полусинтетика (хотя говорил синтетику!) +фильтр =1550р. В этом году менял сам это же масло 865р +фильтр 140р.=1005р!!!) не буду говорить о нормо-часе... "молодцы!"

В первую очередь смотрят кузов, желательно в солнечный день - зазоры, сколы и т.п., на покарску - кузов/бампер- видно если крашен. Далее двигатель на наличие поддёков масла ДВС и коробки, открути заливную горловину, проведи пальцем с той стороны клапанной крышки (если делали промывку то можно ничего не увидеть) Хорошо бы снять катушку и добраться хотя бы до одной свечки -состояние её, нагар, наличие масла в свечном колодце. Далее на подвеску, элементарно задрать пыльник посмотреть на сопливость стоек. Хорошо бы съездить на эстакаду, визуально осмотреть на дно машины, выхлопной тракт и тракт "трубочек" - не бороздили ли по бордюрам.
Да чуть не забыл: Лампочку чек энджин: если горит- поманипулируй ключём зажигания, как она гаснет (иногда её параллелят с подушкой или абс). На 1.5 можно попедалировать на наличие ошибок (на сайте есть методика) -это будет совсем не лишним. Заодно за лампочкой давления масла, долго ли горит после завода авто (на прогретую!).



Тогда отличный вариант если приемлемая цена! Ждём фото. На правах одноклубника: Wellcom !

А вот мой пробег!

Друг тоже хотел леворукое, после т.висты купил ФФ2 V-2,0, 5 МКПП, 2006г.пробег 80т.км.
Итог: Нравится: двиг, тяга, коробка, тормоза, подвеска.
Не нравится: ест масло (на 2т.км-1 литр), бывают причуды с заводкой (это пока ещё лето), бряк в подвеске, говорят рул. рейка -это болезнь их. И по ощущениям сам говорит- не моё, не эту машину я хотел! Владеет 4 мес. уже продаёт.
"Всё познаётся в сравнении"(с).

Пытаюсь учиться на чужих ошибках: ближайшие 2 года менять не планирую, силфик радует семью, как эстетически, так и практически. По мере расширения семьи возможно задумаюсь. Езжу по трассе, конечно, левый руль приятнее, в городе правый полностью устраивает. А проблем с любой машиной много: в плане ремонта, обслуживания так и в плане ликвидности.

p.s. Лучше вообще не иметь ничего, соответственно и проблем никаких не будет!

9 июля возвращаясь с работы, шёл сильный ливень. Сточная канализация не справлялась, поэтому домой добирались в плавь. Городские улицы превращались в реки и озёра. До дома оставалось 500 м. передо мной встал краун в левом ряду, в среднем нива, уровень воды скрывал арки колёс. Перекрестившись и сжавшись от ужаса, медленно выехал из этого "озера" к перекрёстку со светофором. Посмотрев назад увидел, что стоит уже 5 машин. Радоваться было рано: не через двери, видимо через место рычага АКПП и ручника в салон налилось 7-10 см воды, мутной, грязной. Дождь не прекращался. Настроение просто ппц. Вычерпал воду, звонит друг на ФФ2 2006г. встал в этом "озере". Он наглотался по жёсткому, притащил его в гараж: разобрали в горшках, ДЗ, коробе возд.фильтре вода прям стоит, до сих пор не может завестись. Ещё один друг на Опель вектра проскочил, но в салоне такая же кака...
Как итог, пришлось разбирать всю обшивку днища, там войлок, весь в параше. Разобрал салон полностью, принёс домой обшивку, коврики, войлок. В ванной наводил смесь: порошок, биолан (для посуды) и жидкого пахучего мыла. Не знаю ещё "сядет" или нет обшивка, сейчас всё сохнет. Теперь сам бог велел сделать небольшую шумку днища.
p.s. c ДВС и агрегатами всё нормуль, только ремешок какойто засвистел. Фото не выкладываю, ибо это ужас...

Читал форум, статью по смене пружин,и наконец то сам осмелился (год назад ставил стойки U2971). Пружины покупал в РоссКо, 43402HD в наличии не было, пришлось брать 43412, ибо собираюсь в отпуск в Бухтарму (Казахстан) и очень не хочу мириться со снижением потенциала машины из-за задних пружин. Как оказалось они по количеству витков и диаметру (12 мм.) одинаковые с родными (см. фото). Но судя по статье foxsel - он очень доволен на рестайленговом кузове, а мне и подавно должно хватить.Первые впечатления: не знаю, не замечаю задней подвески, как будто она исчезла, т.е. пока совсем не попадает под внимание, работает видимо отлично... Тест драйв не устраивал, жена (46 кг) с ребёнком (max 11 кг.) не в счёт .

Солидарен.
Саейчас это не "модно" говорить, делать. Сам недавно прошёлся по детской площадке, смазал литолом все трущиеся узлы 2-х качель и одной карусели. Хоть это площадка в соседнем дворе, но уже месяц никому нет дела, и когда находишся дома, этот звук скрежета Me щекотит не только мозг... теперь и жена с сыном (11 мес. -безумно любит) ходят качаться. Жена не вытерпела, сделала однажды замечание, когда компания из 12-13 летних юношей и девушек выкинули на эту же площадку кожуру от банана и фантик от чупа-чупса. На вопрос: Чему вас родители учат? ответила одна девчёнка: Моим родителям на меня пофиг.
Конечно нужно начать с себя!
По предмету "логика" мужик у нас вёл, феноминальный преподаватель, грит "Государственная система разрушила национальную дружбу- единство, всё началось с этого..." и ведь правда, все последние военные конфликты территориальные и на национальной почве.
По работе бываю в разных городах РФ, и очень заметна разница м/у людьми именно в Санкт-Петербурге.Они действительно настолько педантичны и культурны, что диву даёшся. Это пожалуй единственный город, который можно считать оплотом культуры. На дороге уступают, пропускают если торопишся. Не будем брать во внимание то, что много туристов и приезжих, но и город (по сравнению с нашим) ЧИСТЫЙ.
Про ипотеку, банки, нефть, лес, природные ресурсы даже говорить не хочется...скоро мазоль будет .
Главное оптимизм и вера в будущее! Да, иногда, по стечению обстоятельств, бывает настолько всё плохо, что руки опускаются, хочется уехать куда нибудь, как Слава сказал в глубь, чтобы не видеть, что народ творит с собой, своими детьми, людьми, страной...

Пристрастился к Аи-96.
Заливаю так: если предыдущая заправка была 92, то следующая заправка 96 (при остатке в баке порядка 10-15 л.), и наоборот. Бодяжу в общем. Но это только летом! Зимой только Аи-92!
Начал так делать, т.к. заметил "реальный" подхват, машинка летит. Расход заметил, снизился (может с зимы, плюс резина летняя 185/65/15, вместо зимней 195/65/15, плюс лямбда-зонд новый (поди не угроблю) ). Тем более пока новая заправка Сибнефти раскручивается, пользуюсь моментом Аи-96 по 21р., Аи-92- 20,50р. Разница минимальна, зато "едет" и "нюхает".
То что у нас 92, это 76 или 80 с присадками. Проверяю на знакомых у кого турбодвигатели с датчиками буста. Есть ряд заправок на которых бенз 92 отвратительный и давление турбины по сравнению с хорошим бензом падает оч. сильно.
Свечи обычные BKR5E-11,всё равно меняю через каждые 15т.км. Нагар не беспокоит, пускай беспокоит у кого свечи иридиевые.

Вырвало что ли?

з.ы. Естественно объявление уже не актуально! Оно было таковым 1-2 месяца.
И зачем писать об этом рецензию спустя почти 1 год!??
У всех достаток разный, и подход к решению задач. (стоимость новой стойки была 1400р. далее математику думаю знаете) Если оно расходится с вашим "мнением" это не значит, что оно не правильное. Дальнейшие комментарии излишни.

Мне пришла квитанция 2400! За то, что на алтае нет дорог и то, что деньги всё равно не пойдут на них, платить ох как не хочется

Новосибирск! Привет всем!

Хотел обратиться с просьбой, найти и купить стабилизатор поперечной устойчивости d=20 мм, на машину - в подписи. Если кто откликнется, буду признателен и в долгу не останусь. У себя в Барнауле уже все разборки и все магазины (торгующими контрактными з/ч) обзвонил, нету. Все комплектующие уже купил, остались скобы, втулки и собственно сам стаб.
На выходных 12-14 июня приеду к вам в Зоопарк . Буду рад знакомству и взаимопомощи.
Мои контакты:

Разъёмы на последней фото поста №258 -коричневый - 084, чёрный -081/082(родной). Не совпал только паз, его срезал (на машине).
На тот момент в автодоке 084 был дешевле чем 351. Было бы нароборот, купил бы 351. хотя хз. Николай Сергеевич, правильно поняли, ничего не паял.
На данный момент вытащил лампочку, в планах вставить обратно при следующей замене масла (ч/з 3500 км.). Расход меня радует, не заморачиваюсь- не измеряю))).

она у всех есть (в нижнем противоположном углу от петлей), это типа крепление для стекла, оно на защёлках, я снимал, геморно конечно, но проклеить качественно без этого не получится.

ошибся, пробег уже 1275 км.

Дима: Расход, хз, сильно не заметил, езжу последнее время то динамично то как овощ. По городу в 10 литров укладываюсь.
Миша: Лампочка горит пробег приближается к 1000 км. на этой лямде. Ехать на обучение через консульт нет желания, "отбили" диагносты. Ждёмс...самообучения.

Тойота виста 1998г V1,8 с 4S-FE с выбитым катализатором ТО сама проходит.

Работаю на машиностроительном предприятии ОАО "Сибэнергомаш", в номенклатуру выпускаемой продукции которого входит ТДМ (тягодутьевое оборудование): вентиляторы, дымососы, дымососы рециркуляции и им подобные машины, расчитанные на перемещение сред с различными физико-химическими свойствами (с t=от -30C до +400C, от 500 до 1500 об/мин.). До 2006г.ТДМ поставлялись с масляными станциями, которые устанавливались рядом, занимали определённое место, требовали доп. оборудования и обслуживания и т.п. С 2006-2007 года пошли первые машины ходовая часть которых оснащается подшипниками SKF (шведские) с консистентной смазкой (ественно особые требования к смазочным материалам т.п.).
Контроль за температурой осуществляет термопара. Как показывает практика: ещё ни одна машина не была остановлена по причине перегрева!
Вот Вам пример отвода тепла.

И ещё, по мере обучения, проходил передмет в этом году, в нашем АлтГТУ "Новые и перспективные материалы". Скажу вам, есть над чем задуматься и к чему стремится нашей промышленности. Япония, Запад и США преуспели в выпуске деталей (не говоря уже о системе Качества), так называемой "Порошковой металургией", использованием Би-металлов и прочей новизны. Не экспериментально, а массово, промышленно!!! Это мы коснулись всё поверхностно, по одним из плюсов было то, что трущаяся поверхность имеет структуру, которая удерживает масло, и позволяет работать с масляным голоданием (аналог удержания смазки на цилиндрах) но классом выше.

ИМХО согласен, есть технологии, есть материалы, но это не выгодно тем кого Foxter упомянул постом выше.
Сам присадками не пользуюсь,т.к. считаю, что настоящие разработки до конечного потребителя (нас с вами) не доходят! Этим активно пользуются шарлотаны.

Аморты от Ваз Bilstein 700 - на силфи такие не встанут)))

подпись желательна, дабы не вводить в заблуждение участников форума.

"Check engine" пока не погас ...

Прошло 11 дней, проехано 850 км.(из них 110 км. по городу, остальные по трассе) на это потрачено 60 л. АИ92. Скорость движения разная 50-120км/ч (дороги..."мать их"), минут 15 ехал со скоростью 145-150км/ч.(стрелка уровня топлива падала "на глазах") Средний расход 7,1л.
Но, лампочка не гаснет ... продолжаю эксперимент.

Не внимательно читал.


Сергей писал очень подробно!!!


Комментарии излишни.


Родные. но смотря какие у тебя цели.

Sky



У меня ни самодиагностика, ни сброс ошибок не канает. (последние 2 цитаты, мой случай)

Предисловие: Всё началось с панели приборов. Даже не думал где находится "Check engine". Благодаря сайту наткнулся на картинку панели приборов. Машину брал "без пробега". Разобрал свою панель, оказалось лампочку кто-то вытащил. В итоге вставил лампочку, горит постоянно. На диагностике сказали, что "передняя лямбда приказала долго жить".
Сразу оговорюсь: не замечал никаких провалов; обороты в норме, динамика устраивала, как в городе, так на трассе, до 145 км/ч едет ровно, зимой заводилась без замечаний, самое главное расход был по трассе при 90-100км/ч около 7 литров!, в городе около 10-14 л. в зависимости от стиля езды.
Выбор: Так бы всё ничего, но горящая лампочка "Check engine" меня не устраивает. Читал, что дохлая лямбда, может забить соты катализатора,т.к. смесь не регулируется, но это уже не так важно, т.к. прошло 1,5 года владения авто. В общем решил что -то делать. В поисках был удивлён разбросом цен и количеством аналогов. Отдельное спасибо Славе (aka Sl) за статьи и аналоги зап.частей. Родной датчик 22693-6N100, под ним номер 0258 007 081/82 (на фото). Семейный бюджет был ограничен. Мониторинг цен интернет-магазинов... выбор пал на Bosch 0258 007 351.
Затем Дмитрий поделился информацией: (здесь). Затем шарясь на просторах интернета, нашёл что 084 является аналогом 351 (повторив попытку-не нашёл где упоминалось). По каталогам 084 пробивается как датчик Subaru.
Честно скажу, не знаю почему заказал именно 084 (бюджет позволял купить 0 258 007 202 и 351 как вариант). Банально, но вот знак 081/082 аналог 085... а взял между ними.
Приобретение: Заказал тут.
Поставил, по коннектору -паз с другой стороны, пришлось срезать, а так как родной, даже зафиксировался. Адаптировать через комп пока не планирую, проведу эксперимент, потухнет сама или нет. На днях измерю сопротивление (там где паяют резистор).

Соответсвенно начну замер аппетита авто с этим датчиком.
Продолжение следует...

У нас в Сибири дороги посыпают песком с солью, на лобовое летят мелкие фракции. Ещё как вариант:
- частный сектор коптит сжигая уголь и всякую дрянь;
- за городом с полей несёт (на сугробах видно слои снег-земля (плодородный слой));
Печка в машине в зимний период приоритетно стоит на обдув лоб. стекла, снег тает вместе с содержимым и оставляет пятна.
И дело не в том, что в -40 смываешь, а когда на улице относительно тепло -10 -15С но тракт весь замёрз, т.к. был мороз -30 -38С.

Хотя, если не ездить, она в принципе не нужна.