Перегрев двигателя из-за течи в системе охлаждения приводит к тяжелым последствиям. Поэтому необходимо знать, как вовремя выявить причины неполадки и что надо иметь с собой для их ликвидации. Многие водители, увы, смотрят в поездке только на спидометр. Однако один из важнейших приборов на панели — указатель температуры охлаждающей жидкости ... Автор: andytomsk
Покупал стойки задние в магазине, спросил все моменты по гарантии, возврату, как и что. По крайней мере на словах они сказали что работают напрямую и если она реально потечёт то обменяют на новую. И причём уточнив, что буду менять сам.
следим за развитием события и результатом.
Сообщение отредактировано 18 июня 2009 16:59. Редактировалось 1 раз(а)
toshaa 1. Пыльник не должен сползать по штоку. Видимо пыльник натянули на сам шток при установке. Снимал родные пыльники яповские, их пыльники входят в чашку, т.е. там они фиксируются. Те что ставил (барнаульские) у них эта часть к чашке- диаметром меньше, НО он держится на штоке- у него есть перепад диаметров и на пыльнике так же. 2. По перекосу - проверь правильность установки пружин (витки одинаково смотрят?).
Сообщение отредактировано 10 июня 2009 14:25. Редактировалось 1 раз(а)
Есть разные варианты пружин по жёсткости. Прочитал весь этот форум, НО нет чёткости (смысл от постов на 7 листах? ) - базовые пружины понятно, а вот усиленные какие номера? пока не ясно, этой информации вообще нет. Или боливара проще пристрелить?
Давайте попробуем создать форум с данными, по СУЩЕСТВУ! (№, фирма производитель, передние, задние ). Пускай субъективно (объективно-хладнокровно): какая стала грузоподъёмность?
Неужели никого не напрягает ездить с пятью пассажирами на "пузе"? Про цефировские стойки прошу не оффтопить, не та тема.
Какая бы сигнализация не была, ИМХО конечно: нужно ставить секретку. Сам собираюсь поставить на бензонасос, тумблер на разрыв связи.
Пока думаю, выбираю место под него, и звуковое сопровождение, чтоб самому не запариться. Раньше на шохе была на массу, спрятана в двигателе, но на этой так не "прокатит"
Скажите, поможет ли замена пружин на передних стойках, обеспечить большую мягкость.. Или лучше все же поставить Tokiko.. хотя я так и не понял из темы, лучше они или нет.
Махну не глядя, у меня мягкие, думаю потому, что G-комплектация ))) я стремлюсь наоборот "ужесточить" подвеску.
Сообщение отредактировано 6 мая 2009 22:33. Редактировалось 2 раз(а)
Ранее писал о своей проблеме. Потекла задняя стойка, заменил обе на новые токико U2971. Так вот, даже на новых задних стойках 3 человека сзади, устал от пробоев, прям сердце кровью обливается. Езжу как "старичёк", а не как райсер. Пробег на машине 38 т.км. -не скручен, поверьте. На слёте в Барнауле, клиренс по сравнению с соратниками был выше остальных (не с цефировскими). В чём траблы не понятно. Пожалел что не взял U2972, но с другой стороны, назначение стойки - предотвращения раскачивания...
Может кто подскажет чего?
Всё больше склоняюсь к смене пружин на усиленные. Подскажите пожалуйста кто менял по возможности, номер, где приобрести, где почитать. Родные ставить нет желания. Всё таки наши "птички" не для наших дорог... Заранее благодарю.
Сообщение отредактировано 4 мая 2009 08:46. Редактировалось 1 раз(а)
Ребяты подскажите где ланжерон можно вытянуть и морду поправить чтоб все по зазорам было?
Не смогу помочь, не знаю даже. Совет только
По поводу темы, создавал её после того как купил авто. На сегодняшний день стараюсь менять всё сам, пыльники стоек, стойки, фильтра, масло ГУР и т.п. Очень много черпнул на нашем сайте, сатьи написанные авторами -это кладезь Итог: читайте статьи на сайте, всё наглядно, сделав своими руками - вы не только съэкономите деньги, но и получите эстетическое удовольствие, поражаясь продуманноси узлов и механизмов японской машинки.
Сообщение отредактировано 21 апреля 2009 08:26. Редактировалось 3 раз(а)
Приветствую всех! Хочу поделиться опытом. После смены пыльников (пост выше) застучала стойка, залез посмотреть-вытекла. Думаю вытекла из за того, что шток был в крайних положениях. Для старой стойки видимо это не приемлемо. Хотя новые стойки при установки гоняют в крайние положения. Выход был один, поменял стойки задние на Tokico U2971 по 1450 руб/шт (хотя в экзисте стоило 1605р.). Если сравнивать, каяба стоит 2980 руб/шт. Вот такая математика и вот такая получилась смена пыльников
Тоже выскажусь, может легче станет. После долгожданной желанной покупки машины, прошло 4,5 месяца. Видимо потому, что машина в япии долго стояла (общий пробег составлял 34т.км.из них 25,840 по япии), начались проблемы. Проехал на ней со дня покупки 2300 км. При покупке видел, что пыльникам хана. Началось всё с постукивания в районе переднего правого колеса. Заменил пыльники, всё ок, поехал, стук остался (писал в ветке "про стук"). Плюс добавился стук задней левой стойки. Собирал после смены пыльников оч. аккуратно, ничего не упустил, придётся лезть второй раз. Добило меня вчера ещё и скрип резины в левом переднем, при повороте руля. Почитал выше посты, вроде пишут пыльник о стойку, может быть, но скрип нозящий.
В общем первые впечатления о подвеске крайне неприятные. Теперь тандем проблем в подвеске машины доставляют "радужные" впечатления при поездке.
Моя вазовская 6-ка 1986 г.в. не доставляла столько проблем как ниссан. Пишу скорее всего в чувствах, но эти проблемы...ох. Считал, что иномарка, да ещё и безпробежная не должна ломаться, однако...
Сообщение отредактировано 6 марта 2009 09:58. Редактировалось 1 раз(а)
если это так же как на классиках жигулей, то её наверняка разрезают (по шву) счищают металл и соединяют вновь, задавливая палец. Был опыт такой реконструкции
Слав, позже обращусь, пока так покатаю.
Сообщение отредактировано 3 марта 2009 17:05. Редактировалось 1 раз(а)
Господа! Help Ранее писал, что был стук в правой передней стойке. Вчера-позавчера при смене всех пыльников (на Барнаульские) заострил внимание на ней, стойка рабочая, пыльник был порван, т.е. именно лопнут-разорван в районе отбойника. Подумал что может из за неё, но стук идёт на мелкой ряби, а не при пробитии... Ещё насторожила нижняя шаровая, уж очень просто она крутилась, по сравнению с шаровой на левой стороне. Сегодня поехал первый раз, стук остался но чуть меньше. Грешу на неё. Посмотрел мануалы не могу найти код детали этой шаровой, может кто менял, подскажите.
Не нашёл ветку по дискам и т.п. Прошу помоч с выбором литья. с размерностью определился, хочу R15, ширина 6-6,5J, 4х114,3, вылет et=45, диаметр центр.отверстия 66,1мм. Начал смотреть цены: в магазинах, ВСМПО, InJapan и т.п. не потяну, дороговато с ипотекой и кредитами. Так вот начал смотреть в kp22.ru. Цены всевозможно разные, и причём желающих продать (перекупов или хз кто это) очень много. Так вот у них (большинства) ценники на литьё от 2500 р, ещё не звонил, но думаю что комплект))) подозрительно, не кажется? Опыта работы/юзания/езденья с литьём не было. Может кто посоветует, поделится опытом: как выбрать, на что обратить внимание, есть ли смысл брать, где брать, что именно брать, как проверить/протестировать. Может ссылки дадите, чтоб не оффтопить. Слышал, что плохо бортуется, боятся сервисмены, не надёжные-трескаются и т.п.
у меня сегодня застучала, неделю назад на мелкой ряби как то подстукивало, сейчас на крупних кочках...аж сердце кровью обливается...сейчас не видно, завтра с утра поеду сниму колесо визуально посмотрю. Сегодня увидел что резинки в передних стойках просто полопаны все вхлам. Может кто подскажет, продаются они отдельно? Хотя если диагноз в стойке...
Допустим вот этот лот, комплект литья старт 11,95, пустим и за 20$ хапнем
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
получим, с доставкой через регионального представителя (РП) -тыкаем на "калькулятор морем" и весом (4*7=28кг.) и доставкой до Барнаула получим 290$, на сегодняшний день примерно 9000 р.
Знакомый мой уже три комплекта дисков оттуда привёз, и всякую мелоч типа ресничек разтяжек, но у него альтеза и там выбор гораздо больше, а по нам негусто, но если полазить поглубже , да ещё знать чё нам от других нисанов или марок может подойти то нармуль. для реально тяжелых вещей там есть своя схема кому надо будет напишу )
Напиши плиз как с доставкой быть, у меня выходит доставка литья в 480$ хотя само стоит 38$. РП написал на мыло, он ответил тоже самое. Львиную долю около 250$ занимает доставка с японии во Владивосток, остальное по мелочи набегает.
Легче получается купить в магазине. В чем выгода "брат"? :)
Svaat Проверял новые как писад Sl, свечи покупал в экзисте, даже белый порошок был на "керамике", зазор был выставлен тож проверил, а старые даже не посмел подозревать :)
По иридиевым свечам, меня зелёное существо душит, дороговаты имхо, может в итоге и получается дешевле, но единовременные затраты меньше :)
Свечи как будто никто никогда не откручивал, с трудом. Фотки можно грузить прям здесь в сообщении (ниже смайла кнопочка). фото свечи выложу, как машина будет рядом.
Вообще 95 ни капли ни лил, только 92! Перегонщик, думаю, тоже не баловал машину 95 Пробег с аукциона был 24840 км. с г. Уссурийска пригнали, на данный момент уже 35350.
) - базовые пружины понятно, а вот усиленные какие номера? пока не ясно, этой информации вообще нет. Или боливара проще пристрелить?
млин
кнопочка). фото свечи выложу, как машина будет рядом. 
