Покупка СинейПтицы

ak0001234,
Адлер, Голубые Дали

AsterSE,
Валентин, если не стритрейсер бери 1,5, минимум электроники 1 катализатор, экономия в 1л топлива

1.8 ток 4WD: минимум электроники один катализатор, независимая подвеска(порадует управление, особенно в гололёд или на мокрой траве, грязи ) себе искал, не нашёл достойного (по своим деньгам)

шестой год в эксплуатации 1.8 ток 2WD, брал 75т.км(безпробежку) сегодня за 170, 2 катализатора,2 лямды, СВИРЛ , ЕГР, сложный мотор,нет само диагностики, куча электроники, подвеска как у 1,5 (балка)
от себя скажу, в городе между 1,5 и 1.8,не особо динамика чувствуется, а вот по трассе, да! на обгон очень чувствуется)))

2литра авто не рассматривай даже!!! эти модели для опытных людей, знающие что такое впрыск и вариатор!

я бы в первую очередь смотрел авто у одного хозяина, и чтоб мелкие коцки были по кузову, с грязным двигателем все косяки видно где, что сопливит или что менялось (помыть его не сложно)
если сомнение:
компьютерная диагностика 500-600р
подвесочники 200-300р
стабилизаторы с завода стоят на вэдовой и двух литровой!
я не так давно себе ставил, в поворотах очень чувствуется+++++
А почему решил брать BLUEBIRD SILPHY?
за эти деньги можно Европу смотреть: Сентра(интересней), Альмера.

Shturmavik,Спасибо за совет!
Ну первый раз его увидел в городе, передо мной ехал, потом посмотрел на него в интернете, очень понравился, ходовые характеристики неплохие. цена понравилась. ну и правый руль мне почему то очень нравится(опыт с правым рулем есть))))

AsterSE,
если в пробках не зависаешь, бери альмеру класик, денег хватит на достойный аппарат с механикой, японская механика очень классная, и экономия по топливу +1-1,5л на 100км да и "коксу" наваливать не так страшно)))

механика отпадает сразу, потому что в сочи одни пробки

Добавлено спустя 51 секунду:

да и я как бы уже определился что брать буду именно силфик g10

в

Добавлено спустя 55 секунд:

ж

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

о

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Дабы не плодить темы спрошу у вас форумчане совета. Сейчас эксплуатирую тойоту чайзер в девяностом кузове простая двушка. Предложили на обмен силфи 4 везде 1.8 2001г.в.
Вопрос: будет ли комфортно пересесть на силфи или будут какие то ньюансы?

Виталий Дем,
Автомобили абсолютно разных классов.
Ожидания какие от авто?

Sky,
Да хз, комфорт такой же будет или нет? С подвеской больше гемору или меньше? Так как в основном раньше были заднеприводные маркообразы.
В целом ниссан конечно постарался с обликом силфи, удачно смотрится как снаружи так и внутри. По 4wd, ни разу не ездил на таких кроме уазика. Интересует поведение на дороге.

Виталий Дем,
Подвеска короткая => жесткая (кому как, мне норм)
Перед рычаг нижний + стойка. Раз в сто лет поменять стойку и рычаг (можно шаровую отдельно). По задней не скажу. У мну был 2WD (простецкая - просто балка). Здесь многорычажка. Кузов достаточно стойкий к коррозии (если не битый).
Кресла вполне удобные (опять же для меня).
4WD не для жесткого бездорожья. Скорее, для "поддержки штанов". Мне переда хватало за глаза. Пару раз садил в снег - там 4WD не спасли бы, спасла лопата.

Sky,
С шумоизоляцией как обстоит дело? Двигатель сильно слышно в салоне?

Виталий Дем,
С шумоизоляцией - так себе. До 3000 об. ненавязчиво. Дальше слышно. Но не рев, просто шум мотора.

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 39 секунд:

По шумке - я сравниваю с тем, что сейчас есть.

Sky,
Мне с ростом 182 и весом под сотку как думаешь, после чайника тесно не будет? Просто раньше были и санька и виста в 21м кузове, давно уже, и уже позабыл как там внутри насчет пространства.

Я 184/75, вхожу нормально. Примерься :)
B15=G10, во всем, кроме "оперения".

У меня рост 187, нормально влезал))))