Большое спасибо за ответ, а где посоветуете заказывать?
Смотрите сами, можете в экзисте посмотреть, цена у них от региона зависит Вот номера Valeo Левая 088 044, Правая 088 045 Depo Левая 551-2008L-UE, Правая 551-2008L-UE
Могу я отправить вам по тем ценам что выше писал, но тут учитывать доставку нужно
Может кто сталкивался с тем что зеркало гудит при складывании, но не складывается, приходится закрывать его вручную, открывается вообще на ура само.
Разбирать смотреть
Цитата: AsterSE
Заднее правое окно не открывается, хотя при нажатии на кнопку слышно что мотор пытается что то сделать.
Снимать обшиву и смотреть тяги, похоже одна слетела или крепежка разбита, как снять обшивку описано на форуме, ничего сложного в общем, главное аккуратно, чтоб ничего не поцарапать
Цитата: AsterSE
Где лучше всего заказать ПТФ и примерная цена вопроса
Туманки ставить имхо лучше дубликатные, т.к. бьются все одинаково Valeo по 1300, depo по 800
Цитата: AsterSE
И еще интересует вопрос: на ручке включения дворников есть крутящаяся часть со шкалой, для чего она?
Крутилкой задается частота срабатывание дворников на каждом из режимов (чаще-реже), очень удобная штука, жаль у меня на дорестаиле её нету, то дворники не успевают за дождем, то дождь слабый для частоты срабатывания дворников, хоть гирату другую ставь...
AsterSE, Валентин, если не стритрейсер бери 1,5, минимум электроники 1 катализатор, экономия в 1л топлива
1.8 ток 4WD: минимум электроники один катализатор, независимая подвеска(порадует управление, особенно в гололёд или на мокрой траве, грязи ) себе искал, не нашёл достойного (по своим деньгам)
шестой год в эксплуатации 1.8 ток 2WD, брал 75т.км(безпробежку) сегодня за 170, 2 катализатора,2 лямды, СВИРЛ , ЕГР, сложный мотор,нет само диагностики, куча электроники, подвеска как у 1,5 (балка) от себя скажу, в городе между 1,5 и 1.8,не особо динамика чувствуется, а вот по трассе, да! на обгон очень чувствуется)))
2литра авто не рассматривай даже!!! эти модели для опытных людей, знающие что такое впрыск и вариатор!
я бы в первую очередь смотрел авто у одного хозяина, и чтоб мелкие коцки были по кузову, с грязным двигателем все косяки видно где, что сопливит или что менялось (помыть его не сложно) если сомнение: компьютерная диагностика 500-600р подвесочники 200-300р стабилизаторы с завода стоят на вэдовой и двух литровой! я не так давно себе ставил, в поворотах очень чувствуется+++++ А почему решил брать BLUEBIRD SILPHY? за эти деньги можно Европу смотреть: Сентра(интересней), Альмера.
Сообщение отредактировано 6 мая 2013 20:01. Редактировалось 1 раз(а)
AsterSE, ничего особенного специального "для перевалов" там нет все как и на любой машине-тормоза ) стойки. рулевые, наконечники (как бы ничего нового не сказал) единственное при покупке обрати внимание на наличие СПУ (стабилизатор поперечной устойчивости) - если его нет это как доп.предлог для торга, как его поставить на форуме есть статья, да и при маневрах СПУ лишним не будет (сам пока его не поставил, хотя в ближайшее время планирую)
на всякий случай (маф) ДМРВ-датчики есть в наличии 2 штуки в краснодаре)) по 1,5т.р если что обращайся, сам вчера у знакомого знакомого узнал))
Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
AsterSE, постарайся не брать полный привод, у них скрытых болячек может быть больше, еще проверь работает ли печка и кондер, про холостые обороты тебе уже писали как и про кузовщину, а в идеале может тебе кто из земляков составит компанию Кубанский Форум желаю удачи)
AsterSE, День добрый! Если машина будет с тросиком газа, обрати внимание на холостые обороты прогретого двигателя. Не должны плавать. Причина может быть в не поменянной вовремя прокладке КХХ, сгоревшем шаговом двигателе и микросхеме. Ремонт не дешевый. Лучше проверить на сто, где знают эти двигатели. То что цепь растянута, если она не гремит как ложка в стакане, можно определить только визуально, по вылету натяжителя. Масло в свечных колодцах, не страшная беда. На сайте есть статья о замене сальников. Проблемы по кузову- нет. Посмотри водительскую дверь, провисли петли или нет. Регулировка или замена шарниров- геморой. Коробка переключается с первой на вторую с толчком, это нормально. Если же при равномерном нажатии на газ (не газ-бросил-газ-бросил-газ), с первой на вторую ощущается хороший пинок, это не есть хорошо. Расход 7-8 трасса, 9-10 город. 1.5 или 1.8 разница в расходе минимальная. Если будет выбор, бери 1.8 пошустрее. Удачи.
AsterSE, Зимой от 10 до 15(у нас до -47 было), летом 8-10(с кондеем), по трассе мне хватало на 500 км 30 л, при 120-140. Всё зависит от стиля езды. Максималка 170 больше не едет(не пробовал-семья в машине)-по прямой. По динамике-можно и быстрее- но машины с таким же объёмом на палке(таз, рено, корея-у них каробасы хрустят- даже мне слышно было) делает-пробовал, главное педальку не отлускать
Сообщение отредактировано 6 мая 2013 03:13. Редактировалось 4 раз(а)
привет ) 1,5 максимум выжимает 175 км), тестировал при отсутствии машин на объездной что за аэропортом в 2011 году (когда дорога была новая и 4 полосы было)
У меня без кондера при отсутствии пробок литров 8 )
максимальный расход который я на своей птице получал это было 14 литров - летняя жара, стоящая пробка, все стоит колом, народ ждет когда же вся путинская свита проедет (ну а как бы жариться в машине не охота т.е. кондиционер постоянно вкл)
насчет динамики до 100 км) скажу честно не замерял, хватает вообщем и в Красную Поляну съездить и в Краснодар, но если бы покупал машину бы сейчас а не 2 года назад то скорее всего взял бы 1,8 л - лошади лишние при обгонах на перевале не бывают, хотя для города хватает за глаза.
AsterSE, У отеч. машин называется по-русски ДМРВ-датчик массового расхода воздуха, МАФ-то же по английски. Если упрощенно,то измеряет ,сколько воздуха попадает в двигатель в данный момент.
AsterSE, Ну насчёт погонять только от 1,8 а двуха на варике будет тема вообще !!ТОлько проблем много у двухи это прямой впрыск и варик....Правильно тебе написали смотри колодцы свечные ,,маф на диагностике проверь,,рейку проверь в обяз дорогая она у нас мне повезло нашел за 2 рубля в усурийске а так 7000 в на алтае цепь надо провереить тоже не дешево будет заменить ну и все так...
отличный выбор! ну железо само собой понятно нужно смотреть первое как и у всех машин. а вот что касается силфи04 года...цепь растянута наврятли машина свежая,посмотри колодцы свечные сальники крышки клап может подтекают,там масло будет,только замена крышки поможет.ещё дорого может обойтись датчик расхода воздуха,рейка рулевая тоже посмотреть- это болячки. а вообще на диагностику загони
В продолжение темы. Установленный шланг предоставляет прямой и самый короткий доступ к испарителю. Через него очень удобно проводить антибактериальную обработку спреем.
Сообщение отредактировано 2 сентября 2008 01:19. Редактировалось 1 раз(а)
Всем привет. Ребят, небольшая поправочка к моей самодеятельности. После детального изучения системы вентиляции, понял, что патрубок, к которому предлагал подключиться, служит для циркуляции воздуха через датчик температуры в салоне. Из него дует воздух с кондера, разбавленный воздухом из салона, т.е. не такой холодный, как хотелось. Я сделал отверстие, немного меньшего диаметра чем шланг, в корпусе (на фото- красный круг). И тот же шланг, предварительно укоротив, вставил в него. Вот теперь получился настоящий холодильник. Поток воздуха более интенсивный и намного холоднее.
Сообщение отредактировано 24 августа 2008 02:03. Редактировалось 3 раз(а)
