Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Приветсвую всех! Для моего сильфика эта 3-я ззима. Первые две пережили без забот без хлопот, а сейчас столкнулся с проблемой. После НГ поехали с женой за город к родственникам, за бортом порядка -25 - -30градусов. Выехали на трассу начинаю разгонятся. Динамика ваще никакая, разгоняется еле еле, при увеличении оборотов свыше 1500 стоит страшный гул и начинается вибрация, аж панель дребезжит и сердце кровью обливается, так и ехали вс. дорогу 70-80км/ч. Грешил на морозы типа двигателю тяжело работать, тем более масло 5w-30 ниссановское, а это вроде минералка. После морозов проблема вроде ушла. Сегодня все повторилось, правда, ездил не я, а жена. На мороз грешить уже не стал т.к. -22 это нормальная температура. В чем дело, пока не рахобрался. Из наблюдений - вся попа машина в инеи от выхлопов (я думаю может бенз бодяжный с водой). Но в первый раз такого не было. Сейчас даже не представляю что смотреть и проверять. Чек не горит. Расход бенза вроде как в норме около 13-15л/100км в городском режиме. трасса около 10-11л/100км. Ехать в сервис - так им такие симптомы врядли помогут для постановки диагноза. В общем хочется услышать мнение одноклубников! Спасибо.
Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
КХХ меняно год назад, на холостых обороту в норме, скачков и провалов нет
у меня такая же фигня но только при - 40, постоишь все нормально, поедешь видно ветерком холодным обдаст и опять не прет, я думаю не стоит напрягаться, летом же такого не было
Динамика ваще никакая, разгоняется еле еле, при увеличении оборотов свыше 1500 стоит страшный гул и начинается вибрация, аж панель дребезжит и сердце кровью обливается, так и ехали вс. дорогу 70-80км/ч.
Я в -34 так ехал по трассе, после этого масло в свечных колодцах появилось, посчитал хорошим выходом из таких перемерзаний, сделать типа защиты подкапотного пространства, т.к. снизу очень хорошо вентилируется движок и коробка. А дребезжания от переохлаждения коробки и движка!
Цитата: А081УУ 96RUS
Возможен ли иней на попе машины из за воды в бензе?
В эту же поездку весь зад машины был в инее или я бы сказал и в снегу который поднимался с трассы.
Сообщение отредактировано 21 января 2010 15:47. Редактировалось 1 раз(а)
Реально это из-за переохлаждения двигла и коробки! Я картоном радиатор заделал в глухую, ито грееться движок в городском режиме до 72 градусов. У меня ещё термостат замены давно выпрашивает, поставлю на 82 или 88 градусов и будет движку тепло зимой, а с коробкой лучше утеплиться перед трассой или лютыми морозами.
Мне тоже кажется, что небольшая вибрация в мороз появляется потому, что дубеют подушки двигателя. После того как проедешь немного, и двигатель и коробка хорошо прогреются, все приходит в норму.
ЗЫ у людей замерзал "сапун" - шланг из крышки головки в воздуховод. Только на скорости, и только в морозы. Проверяйте. масло давит УХ Ужас я так один раз попал теперь по трассе еду и через 50км останавливаюсь и продуваю ! СЛЕДИТЕ но я заметил что ето происходит тока на трассе и в мороз я ехал в кемерово было -38
Да ребята в Раше живём! Я в -55 ездил! И всё ок! На капоте заводской утеплитель,а морду дарнитом укутывал и всё ок! Если -35 и ниже картон на половину радиатора!
tupolov, а что делать если летом все это происходит????? тяги "0"..едет вяло, бенз жрет как голодная лошадь..подушки новые оригинальные, лямбда поменяна, впуск помыт, масло в коробке поменяно..
