Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
симптомы теже блин, больше всего грешу на жесткую ниссановскую подвеску т.к. родственник на сто говорит - мля, резинки все в норме у тебя - катайся. когда поняли с ним что дело в суппортах - надели на их направляющие капроновые втулки, правда сами направляющие при этом немного доработать на токарном станке пришлось чтобы втулки не спадывали. результат - стука стало меньше, но не на столько на сколько хотелось бы. думаю заменить сайленты, только у нас тут купить их проблема
То же есть стук в районе передней подвески, причем как мне кажется, он появился после замены стоек. На волнах, когда кузов раскачивается ничего не гремит, а на мелкой щебенке как из автомата, варианта всего 3- шаровые, рулевые наконечники или рейка и сайленты. Причем, когда руль качаешь из стороны в сторону то стуков нет, только когда очень резко начинаешь его дергаль влево и вправо, тогда появляется небольшой стук....может у кого была такая проблема? А есть какой то болт или гайка для подтяжки люфта рулевой рейки?
резко начинаешь его дергаль влево и вправо, тогда появляется небольшой стук
у мну это же самое. сделал просто, залез под машину, левой рукой взялсЯ за левую рулевую тягу, а правой - ну сам понимаешь) товарищ стал рукой руль шатать из стороны в сторону и я правой рукой ощутил удары. по моему - рулевая тяга, а не наконечник. завтра на замену записался, когда снимут, то видно будет
Товарищи, помогите разобраться. На мелких ямках что-то очень неприятно стучит впереди. Сначала поменял стойки, стук остался. Затем поменял шаровые и сайлентблоки рычага заодно, стук не исчез. Что теперь менять...???
Товарищи! Вчера снял колесо, чтобы направляющие суппортов смазать. Смазал, а стук не куда не исчез. Но, когда колесо снял, решил подергать за все, мож что болтается, так вот суппорт стоял мертво, рулевая тяга тоже, а вот полуось... шевелится и при этом стучит.. Так же не должно быть??? Как боротся то с этим? что то ездить страшно стало даже..
Подшипник умер наверное. Обычно проверяется в собраном состояние. Толкаешь ногой в верхнюю часть колеса какбы раскачивая машину, и если стукает,то либо подшипник либо нижняя шаровая,в твоём случае первое.
Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Цитата: ALLexx
что то ездить страшно стало даже..
Что там боятся! Так есчё долго можно ,я помню на висте немог найти ступицу и ездил да хорошо ездил,когда колесо снял из обойм с пяток квадратиков да треугольничков вывалилось . Ну и хрустело немного!
Сообщение отредактировано 5 октября 2009 09:11. Редактировалось 1 раз(а)
Затягивается большой гайкой между шпильками. Но всётаки попробуй на земле подёргать. Дело в том ,что подшипник хитрый и если долго был не затянут,мог немного расползтись и тогда появится выроботка.
Сообщение отредактировано 5 октября 2009 09:51. Редактировалось 1 раз(а)
Дело в том,что еслиб у тебя полуось и болталась ,то тогдаб ты смог наблюдать и изменение места под гайкой. Возми всётаки в собраном виде покачай машину и обрати внимание на гайку,юзает ли она в такт звуку. Но всёравно неверю ,что полуось так люфтит чтобы стучать по дороге. Может в повороте есчё смогёт,а так.
,я помню на висте немог найти ступицу и ездил да хорошо ездил,когда колесо снял из обойм с пяток квадратиков да треугольничков вывалилось 
