Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Bw, Andres, Boris NKZ, Nifilim, Вопрос а U2971 газовые или всетаки газо-маслянные амортизаторы? У меня на коробках магазинная наклейка на русском, что газовый, а по Exist они идут как газомаслянные.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
В ходе эксплуатаций понял, что Токико ставить больше не буду!!!!! Намного мягче чем Каяба!!! Буду ставить Каябу назад, когда Токико своё отживут!! SAV, У меня на коробке было написанно, что они газовые!! Хотя кто его знает))
SAV, На сколько я знаю, они газо-маслянные. Как я понимаю, у иностранных производителей нет такого понятия как газо-масляные амортизаторы. Точнее они не выделяют их в отдельную группу. Есть чисто масляные (oil), масляные с газовым подпором (gas) и чисто газовые (тоже gas). И поди их разбери, что производитель имеет в виду, когда в каталоге пишет этот gas... Но практика показала, что большинство виденных мной амортизаторов с маркировкой gas текут, когда помирают. Из чего можно сделать вывод, что там содержится масло.
Ну вот привожу выдержку из каталога Токико по маркировке амортизаторов. Первая буква в номере стойки и определяет ее тип: A Suspension Strut (Oil type) B Suspension Strut (Gas type) E Twin Tube Shock Absorber (Gas type) EL Compressed Twin Tube Shock Absorber with Locking Device (Gas type) G Mono Tube Gas Shock Absorber Q Coil Over Type Shock Absorber (Oil type) S Strut Cartridge (Oil type) SD Steering Damper U Coil Over Type Shock Absorber (Gas type) X Coil Over Type Mono Tube Shock Absorber (Gas type) Z Strut Cartridge (Gas type)
Я взад поставил недавно Каябу. На них тоже было написаноwin Twin Tube Gas Absorber. Но та же Каяба, рекомендует все двухтрубные стойки прокачивать для устранения пузырьков газа. Из чего опять же напрашивается вывод, что все двухтрубные амортизаторы у них газо-масляные. Вот тебе и Gas Absorber...
mixxasik, Да Токико заметно мягче Каябы. Поэтому на зад их ставить не стал. И на перед тоже больше не поставлю :)
Привет всем! 4 дня назад поменял задние стойки, поставил от цефиры (Токико U2972), пружины оставил родные. Машина реально поднялась примерно на 2 см. При езде пока сзади никто не сидит явно мягче, но посадил пассажира вперёд и двух назад (примерно по 80 кг) и в багажник примерно 60 кг, по моим ощущениям сзади стало жестче в 1.5 раза!!! Но пробоёв не было.
Ну вот поменял наконец и задние стойки с пружинами( замена передних ): Стойки KYB 341341 5258р за пару(к сожалению new SR так и не удалось добыть ;( ) Пружины ОВК C4N43402 1344р за пару Пыльники от Masuma 460р за пару
Прозвел развал/схождение... как оказалось позже потребовалось сделать только схождение.
Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
Результаты :
По заверениям спеца геометрия кузова в идеале )
Сообщение отредактировано 15 мая 2011 23:04. Редактировалось 3 раз(а)
Пришли сегодня U2972 :))), заказывал через exist по 1660р. за штуку. при замене обнаружил что купленный универсальный пыльник не подходит и разбита опора амортизатора. опору купил на разборке за 400р, а пыльники не могу найти может кто подскажет номерок кроме RBI N1431E???
Рекомендую заказывать такие вещи на автодоке , цена отличается существенно. Никто не замерял развал - схождение после установки цефировских стоек на зад ? У самого цефировские , но есть предположение что он будет нарушен при установке, тк сами стойки немного длиннее.
Поблагодарил: 0
