При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
вот мне тоже сказали что передняя правая стойка ушла назад. я даже на глаз прикинул с левой стороны между колесом и аркой два пальца свободно проходят, а с правой еле как полтора пролазеет. Кто нибудь знает, где нибудь это вытягивают или нет и сколько это стоит?
Машина битая 100 пудов. У меня до аварии всё в порядке было. Потом стало тянуть. Заежал на развал, лазерный, там всё в зелёной зоне, машину не тянет, то руль не ровно стоит. Сначала влево стоял, а после развала вправо. Но на стенде хоть всё и в зелёной зоне, но расхождение в геометрии кузова всё таки есть небольшие. Из-за этого и не могут сделать так что бы руль ровностоял.
Ты заедь в СТО где кузовщиной занимаются, у них есть чем тянуть тачки. Они могут помочь, если есть грамотные челы, а если нет грамотных, они сразу откажут тебе. Хотя грамотных сейчас мало очень.
Ездил на диагностику в ниссан центр, сказали не полное растормаживание передних колес, точнее правого и тянет в право на скорости больше 100 особенно ощущается на трассе, приходиться подруливать, разбирал уже, смазал направляющие смазкой для суппортов, все прочистил, промыл, ситуация не изменилась. Так же уводит, сход развал тоже сделал. Думаю может что-то в главном тормозном, какой-то клапан не возвращает обратно сам нажимной в суппорте? Или что там можно разобрать еще почистить-смазать?
есть такой способ: берешь мел и рулетку, отмечаешь на асфальте середину каждого колеса,отьехал измерил диагонали и сравнил должно быть одинаково,если нет, то рычаги гнутые или после удара не дотянули остальное на сходе-развале убирается,ну и самое первое колеса местами поменяй в большинстве случаев помогает
Самый простой способ проверить ваш развал на авто, может кому пригодиться. сам столкнулся с этой проблемой недавно, схождение отрегулировал и поехал, на скорости машину слегка тянет вправо. набираем скорость где то 80км/ч и отпускаем руль ее тянет, включаем N и ее перестает тянуть... я сделал вывод что развал отрегулирован правильно а тянет из-за передаточного момента от коробки к колесам... попробуйте, проверьте у себя..
