1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Люди меняют по одной от безысходности. Как они могут быть оставшиеся нормальные когда бензин из одного бака. Эту нормальность нужно доказать-НА стенде, увидев их производительность. Все форсунки должны быть с одинаковым износом, т.к это прямой впрыск. Для них это очень важно. За 12-15 тыс можно найти варианты. ТЫ проживаешь в Хабаровске в соседней области ЕСТЬ ВСЕ, чего только душа попросит)
Поблагодарил: 0
