Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
помогите пожалуйстаю. Проблема, поменял фарсунки, машина работала отлично, но через месяц затроила. Сканер показал ошибку, обрыв цепи катушки. как проверить. в чем причина?
Евгений, вот ссылка на ваш пост в другой теме с этой же проблемой. давайте не будем одно и тоже спрашивать в разных темах. закрыл
поменял форсунки машина работала отлично через неделю начала потраивать подключили сканер обнулили все стало на свое место опять через определ. время еду началось подергивание через минут 5 двигатель затроил сканер показывает обрыв цепи форсунки,когда ставил форсы проверяли на стенде специалист сказал форсы в отличном состоянии.помогите у кого была такая неполадка. может комп глючит
проблема с машиной причина неясна.не работал один цилиндр выяснилось что льет форсунка.купил б\у четыре проверили на стенде рабочие,поменяли все стало работать,где-то через три недели двигатель начал троить сканер показывает ошибку p0201 p0203,что опять форсунки?
